MetalCloak progi ze stopniem – Ineos Grenadier, czarne, para MetalCloak – progi rurowe ze stopniem do Ineos Grenadier, czarny proszek, para Próg boczny w terenie ma jedno zadanie: przyjąć na siebie kamień albo krawędź progu skalnego, zanim zrobi to blacha nadwozia. Fabryczne stopnie w Grenadierze tego nie udźwigną — są elementem wsiadania, nie...
MetalCloak UnderCloak – zestaw osłon podwozia, Ineos Grenadier MetalCloak UnderCloak – zintegrowany zestaw osłon podwozia do Ineos Grenadier Pojedyncza osłona chroni jeden podzespół. Problem w tym, że w terenie przeszkoda nie zatrzymuje się tam, gdzie kończy się blacha — wchodzi pod auto i sunie dalej, zahaczając o wszystko, co po drodze wystaje. Dlatego...
MetalCloak Rocklander – stopnie na zawiasach, Ineos Grenadier, para MetalCloak Rocklander – składane stopnie na zawiasach drzwi, Ineos Grenadier, para Podniesiony Grenadier na większych oponach ma jedną wadę, o której mało kto myśli przy zakupie liftu: nagle trzeba się do niego wspinać, a dach jest poza zasięgiem. Progi pomagają przy wsiadaniu, ale nie przy...
MetalCloak – tylne długie wahacze 4-link, Jeep Wrangler JK MetalCloak – zestaw tylnych długich wahaczy 4-link do Jeepa Wrangler JK Fabryczne krótkie wahacze w JK mają wbudowany kompromis: im wyżej podniesiesz auto, tym bardziej rozjeżdża się kąt pinionu i tym bardziej rozstaw osi wędruje w czasie pracy zawieszenia. Na wysokim lifcie objawia się to...
MetalCloak – przednie długie wahacze 4-link, Wrangler JK, na śruby MetalCloak – zestaw przednich długich wahaczy 4-link do Jeepa Wrangler JK, mocowania na śruby Przednia oś w podniesionym JK ma trudniejsze zadanie niż tylna: oprócz prowadzenia koła musi jeszcze współpracować z układem kierowniczym i wałem. Fabryczne krótkie wahacze przy lifcie powyżej czterech...
MetalCloak 6Pak BLACK – przednie amortyzatory 3,5/4,5″, Wrangler JK MetalCloak 6Pak BLACK – przednie amortyzatory do Jeepa Wrangler JK, lift 3,5/4,5″, para W dobrze zbudowanym JK to zwykle amortyzator jest wąskim gardłem. Zawieszenie ma sprężyny, ma wahacze i ma miejsce na skok, ale konwencjonalny amortyzator kończy się wcześniej — bo żeby dać 14 cali skoku,...
MetalCloak 6Pak BLACK – tylne amortyzatory 3,5/4,5″, Wrangler JK MetalCloak 6Pak BLACK – tylne amortyzatory do Jeepa Wrangler JK, lift 3,5/4,5″, para Tylna oś w JK ma mniej miejsca na amortyzator niż przednia, a jednocześnie to ona pracuje najciężej przy załadowanym aucie i na długich zjazdach. Konwencjonalna konstrukcja wymusza tu kompromis: albo krótki...
MetalCloak 6Pak BLACK – przednie amortyzatory 5,5″ lift, Wrangler JK MetalCloak 6Pak BLACK – przednie amortyzatory do Jeepa Wrangler JK, lift 5,5″, para Kiedy JK dostaje długie wahacze i lift 5,5 cala, przednia oś zaczyna pracować w zakresie, w którym fabryczny amortyzator nie ma już nic do powiedzenia. Zawieszenie potrafi więcej, ale to amortyzator wyznacza...
MetalCloak 6Pak BLACK – tylne amortyzatory 5,5″ lift, Wrangler JK MetalCloak 6Pak BLACK – tylne amortyzatory do Jeepa Wrangler JK, lift 5,5″, para Przy lifcie 5,5 cala tylna oś JK dostaje zakres pracy, którego wcześniej nie miała — i wtedy okazuje się, że krótszy amortyzator zabiera z tego sporo. Skok kończy się, zanim skończy się możliwość ruchu osi, a koło...
MetalCloak RockSport RED Long(er) – przednie amortyzatory, Wrangler JK MetalCloak RockSport RED Long(er) Travel – przednie amortyzatory do Jeepa Wrangler JK, para Po założeniu liftu i długich wahaczy przednia oś JK zaczyna pracować w zakresie, w którym fabryczny amortyzator po prostu się kończy. Nie chodzi nawet o komfort — chodzi o to, że przy pełnym...
MetalCloak RockSport RED Long(er) – tylne amortyzatory z relokacją, JK MetalCloak RockSport RED Long(er) Travel – tylne amortyzatory z relokacją mocowań, Jeep Wrangler JK Sam dłuższy amortyzator z tyłu JK nie wystarczy, jeśli fabryczne dolne mocowanie zostaje tam, gdzie było. Amortyzator ma skok, ale zawieszenie go nie wykorzysta — a dolne oko zwisa nisko i staje...
MetalCloak RockSport BLACK Long(er) – przednie amortyzatory, JK MetalCloak RockSport BLACK Long(er) Travel – przednie amortyzatory z rezerwuarem, Jeep Wrangler JK, para W amortyzatorze o średnicy 2,5 cala nie chodzi o to, żeby był większy dla samego rozmiaru. Chodzi o objętość oleju i powierzchnię, przez którą oddaje ciepło — bo to temperatura, a nie sam...
