MetalCloak 6Pak BLACK – przednie amortyzatory 3,5/4,5″, Wrangler JK

MetalCloak 6Pak BLACK – przednie amortyzatory do Jeepa Wrangler JK, lift 3,5/4,5″, para

W dobrze zbudowanym JK to zwykle amortyzator jest wąskim gardłem. Zawieszenie ma sprężyny, ma wahacze i ma miejsce na skok, ale konwencjonalny amortyzator kończy się wcześniej — bo żeby dać 14 cali skoku, musiałby być fizycznie dłuższy, niż pozwala nadwozie.

6Pak rozwiązuje to inaczej: zamiast jednej długiej rury pracuje na sześciu, w układzie pływającego korpusu z dwoma równoległymi tłoczyskami. Efekt to 14 cali skoku przy długości złożonej 14¼ cala — proporcja, której klasyczna konstrukcja nie osiąga. Ta wersja jest przeznaczona do przedniej osi JK z liftem 3,5 cala, a producent stosuje ją także w zestawach 4,5 cala na krótkich wahaczach.

Najważniejsze korzyści

• Maksimum skoku przy minimalnej długości złożonej – konstrukcja opatentowana; 14 cali skoku mieści się w 14¼ cala długości złożonej i 28¼ cala rozłożonej. To właśnie ta proporcja decyduje o artykulacji przy zachowanym zapasie skoku w górę.
• Dwa przeciwsobne rezerwuary z ładunkiem azotu – rozłożone symetrycznie po bokach korpusu, zwiększają pojemność chłodzenia. Amortyzator wolniej traci charakterystykę na długim, wyboistym odcinku.
• Tłoczysko 5/8″ – grubsze niż w typowych konstrukcjach, odporne na wyginanie przy ekstremalnym obciążeniu.
• Powłoka z azotku tytanu na tłoczyskach – gładka, o niskim tarciu, ograniczająca zużycie i wydłużająca życie uszczelnień.
• Końcówki z litego bloku, w pełni regenerowalne – amortyzator jest przewidziany do serwisu, a nie do wymiany na nowy po zużyciu.
• Wzmocniony materiał uszczelnienia głównego – najczęstszy punkt awarii amortyzatorów pracujących w błocie i soli.
• Wsporniki górne w komplecie – z blachy 3/16″ formowanej CNC, w powłoce gold zinc, montowane w fabrycznych punktach. W zestawie także dystanse dolnego mocowania.

Tłoczyska w technologii 6Pak — grafika producenta.

Budowa wewnętrzna amortyzatora 6Pak — grafika producenta.

Co jest w zestawie

• 2 × amortyzator 6Pak BLACK
• górne wsporniki przednich amortyzatorów
• dystanse dolnego mocowania
• komplet wymaganych elementów montażowych

Dane techniczne

• Zastosowanie: Jeep Wrangler JK, roczniki 2007–2018, oś przednia
• Przeznaczenie: lift 3,5″ (producent stosuje tę wersję również w zestawach 4,5″ na krótkich wahaczach)
• Zawartość: para amortyzatorów
• Skok: 14″ (ok. 356 mm)
• Długość złożona (oko–oko): 14¼″ (ok. 362 mm)
• Długość rozłożona (oko–oko): 28¼″ (ok. 718 mm)
• Średnica tłoczyska: 5/8″ (ok. 16 mm)
• Powłoka tłoczyska: azotek tytanu
• Rezerwuary: dwa, przeciwsobne, z ładunkiem azotu
• Końcówki: frezowane z litego bloku, regenerowalne
• Wspornik górny: stal walcowana na gorąco 3/16″, powłoka gold zinc
• Trudność montażu: łatwy
• Czas montażu: ok. 1 godziny
• Modyfikacje nadwozia: żadne
• Waga wysyłkowa: ok. 8,6 kg
• Kraj produkcji: USA

Ważna informacja o gwarancji producenta

MetalCloak zaznacza na karcie tego produktu, że amortyzatory 6Pak nie są wysyłane poza Amerykę Północną, a zamówienie ich spoza USA i Kanady oznacza rezygnację z dożywotniego wsparcia producenta i jego gwarancji. Podajemy to wprost, bo dotyczy każdego egzemplarza kupionego w Europie. Zasady reklamacji i gwarancji obowiązujące przy zakupie w naszym sklepie reguluje regulamin Szekla4x4.pl — jeśli ta kwestia jest dla Ciebie istotna, napisz do nas przed zakupem, wyjaśnimy szczegóły.

Dla kogo są te amortyzatory

Dla JK z liftem 3,5 cala, a także dla zestawów 4,5-calowych na krótkich wahaczach — tak stosuje je sam producent. To wybór dla auta, w którym reszta zawieszenia jest już przemyślana i to amortyzator ogranicza wynik: jeśli sprężyny i wahacze pozwalają na więcej, niż daje obecny amortyzator, ta zmiana jest odczuwalna od pierwszego przejazdu. Sprawdzi się w skałach, gdzie liczy się artykulacja, i na szybkim, rozbitym szutrze, gdzie decyduje odporność na przegrzanie.

Montaż i uwagi

Producent określa montaż jako łatwy i przewiduje na niego około godziny — wsporniki górne wchodzą w fabryczne punkty mocowania, bez modyfikacji nadwozia. Konstrukcja wspornika przewiduje także amortyzator 15-calowy, gdybyś w przyszłości chciał pójść dalej ze skokiem.

Po zmianie zawieszenia producent zaleca ustawienie geometrii u specjalisty. Amortyzatory są regenerowalne — serwis prowadzi producent.

Montaż i dobór amortyzatorów do konkretnego liftu możesz zostawić nam. Szekla4x4.pl jest autoryzowanym dealerem MetalCloak i ma warsztat wyspecjalizowany w zawieszeniach off-road.

Dlaczego warto

• Zdejmują ograniczenie, o które w rozbudowanym JK najczęściej rozbija się artykulacja.
• Dwa rezerwuary i grube tłoczysko to nie marketing, tylko odporność na długą, szybką jazdę po nierównościach.
• Regenerowalna konstrukcja — amortyzator nie jest elementem jednorazowym.

Nie masz pewności, która wersja 6Pak pasuje do Twojego liftu i typu wahaczy? Napisz — dobierzemy właściwą.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakiego liftu są te amortyzatory?

Do liftu 3,5 cala na przedniej osi. Producent stosuje tę samą wersję również w zestawach 4,5-calowych na krótkich wahaczach; przy 4,5″ i 5,5″ z długimi wahaczami używa innej długości.

Czy w zestawie są wsporniki?

Tak. Zestaw zawiera górne wsporniki przednich amortyzatorów ze stali 3/16″ w powłoce gold zinc oraz dystanse dolnego mocowania i komplet elementów montażowych.

Czy montaż wymaga modyfikacji nadwozia?

Nie. Wsporniki mocuje się w fabrycznych punktach, a producent określa montaż jako łatwy i przewiduje około godziny.

Czy amortyzatory można regenerować?

Tak. Końcówki są frezowane z litego bloku i w pełni regenerowalne, a serwis amortyzatorów prowadzi producent.

Jak duży jest skok?

14 cali, przy długości złożonej 14¼ cala i rozłożonej 28¼ cala — mierzonych od oka do oka.