Zestaw serwisowy MetalCloak RockSport Black Shock Amortyzator, który zaczyna przeciekać olej albo traci na czułości po sezonach w terenie, wcale nie musi od razu iść do kosza. MetalCloak przewidział na to konkretne rozwiązanie dla swoich amortyzatorów RockSport Black. Top Out Bumper i Bottom Out Bumper (po 1 szt.) — chronią amortyzator przy...
Strands Unity Rock Light Yellow, lampka LED IP69K Podwozie i wnęki kół to miejsca, gdzie zwykłe oświetlenie długo nie wytrzyma — wilgoć, błoto i kamienie robią swoje. Strands Unity Rock Light został zbudowany właśnie z myślą o takich warunkach. Moc: 5,2W, strumień świetlny: 460 lumenów — realne doświetlenie miejsca montażu, nie tylko...
Pas mocujący 25mm 2 częściowy napinacz 3m z hakami pazurowymi LC 400 daN Ładunek, który przesuwa się na przyczepie albo w skrzyni pickupa, to nie tylko ryzyko uszkodzenia sprzętu — to realne zagrożenie na drodze. Pas zapadkowy Szekla4x4.pl powstał w naszej polskiej produkcji z myślą o tym, żeby to ryzyko wyeliminować. Nośność mocowania LC 400 daN — parametr...
MetalCloak HydraStrike Para tylnych bumpstopów do Jeep Wrangler JL MetalCloak HydraStrike – tylne hydrauliczne odboje zawieszenia Jeep Wrangler JL MetalCloak HydraStrike to para hydraulicznych odbojów tylnego zawieszenia przeznaczonych do Jeepa Wrangler JL. Konstrukcja wykorzystuje tłumienie olejowe, ciśnienie azotu oraz wewnętrzny reservoir, aby kontrolować...
Zestaw spawanych mocowań amortyzatorów przód – MetalCloak Jeep JK Zestaw spawanych mocowań amortyzatorów przód – MetalCloak Jeep JK Gdy montujesz długoskokowe amortyzatory w Jeepie Wranglerze JK, fabryczne mocowanie dolne szybko staje się wąskim gardłem – korpus amortyzatora ociera się o elementy zawieszenia, zanim wykorzystasz pełny zakres skoku....
Aluminiowe podkładki dystansowe HydraStrike – MetalCloak 4" | Odboje Aluminiowe podkładki dystansowe HydraStrike – MetalCloak, 1"–4" Większe opony albo mocniej pracujące zawieszenie potrafią sprawić, że nawet dobrze dobrane odboje HydraStrike zaczynają ocierać oponę o nadkole przy pełnym ugięciu. Zamiast szukać rozwiązań zastępczych, MetalCloak...
MetalCloak DuroSpring – odboje z przedłużkami, tył, Ineos Grenadier MetalCloak DuroSpring – odboje i przedłużki odbojów, tył góra, Ineos Grenadier Fabryczne odboje w Grenadierze robią dokładnie jedno: zatrzymują zawieszenie. Robią to twardo i bez uprzedzenia, a im dłuższe amortyzatory zamontujesz i im więcej skoku wyciśniesz z osi, tym częściej to czujesz w...
MetalCloak True Dual Rate – sprężyny tylne 2,5″ lift, Ineos Grenadier MetalCloak True Dual Rate – tylne sprężyny 2,5″ do Ineos Grenadier, komplet Sprężyna o jednej stałej charakterystyce zawsze jest kompromisem: albo jest miękka i auto siada pod obciążeniem, albo twarda i tłucze na każdej nierówności. True Dual Rate rozwiązuje to inaczej — jedna sprężyna pracuje...
MetalCloak True Dual Rate – sprężyny przednie 2,5″, Ineos Grenadier MetalCloak True Dual Rate – przednie sprężyny 2,5″ do Ineos Grenadier, komplet Sprężyna o jednej stałej charakterystyce zawsze jest kompromisem: albo jest miękka i auto siada pod obciążeniem, albo twarda i tłucze na każdej nierówności. True Dual Rate rozwiązuje to inaczej — jedna sprężyna...
Osłona przedniego dyferencjału MetalCloak – Ineos Grenadier, stal 3/16″ MetalCloak – osłona przedniego dyferencjału do Ineos Grenadier Przedni dyferencjał siedzi najniżej w całym układzie napędowym i jako pierwszy spotyka się z kamieniem, progiem czy zamarzniętą koleiną. Najbardziej wrażliwy punkt to wystający korek spustowy oleju i krawędź pokrywy z osprzętem —...
Osłona tylnego dyferencjału MetalCloak – Ineos Grenadier, stal 3/16″ MetalCloak – osłona tylnego dyferencjału do Ineos Grenadier Tylny dyferencjał w Grenadierze wisi nisko i zbiera wszystko, czego nie zabrał przód: kamienie przy zjeździe z progu, krawędzie kolein, pnie w poprzek drogi. Najbardziej wrażliwy punkt to wystający korek spustowy oleju i krawędź...
Wzmocnienie osłony tłumika MetalCloak – Ineos Grenadier, stal 3/16″ MetalCloak – wzmocnienie osłony tłumika do Ineos Grenadier Fabryczna osłona tłumika w Grenadierze robi swoje na drodze gruntowej, ale w terenie szybko pokazuje ograniczenia: przy mocniejszym oparciu o kamień potrafi się wygiąć, a odkształcona blacha zaczyna dociskać to, co miała chronić....
