MetalCloak 6Pak BLACK – tylne amortyzatory 3,5/4,5″, Wrangler JK

MetalCloak 6Pak BLACK – tylne amortyzatory do Jeepa Wrangler JK, lift 3,5/4,5″, para

Tylna oś w JK ma mniej miejsca na amortyzator niż przednia, a jednocześnie to ona pracuje najciężej przy załadowanym aucie i na długich zjazdach. Konwencjonalna konstrukcja wymusza tu kompromis: albo krótki amortyzator z małym skokiem, albo dłuższy, który zaczyna kolidować z nadwoziem.

6Pak omija ten problem konstrukcyjnie. Zamiast jednej rury pracuje na sześciu, w układzie pływającego korpusu z dwoma równoległymi tłoczyskami, dzięki czemu mieści 12 cali skoku przy długości złożonej 13¼ cala. W komplecie znajdziesz też eliminatory sworznia górnego mocowania i dolne wsporniki — bez nich amortyzatora nie da się poprawnie zamontować.

Ważne przy zamawianiu: wersja wydechu

Dolny wspornik amortyzatora występuje w dwóch wersjach — pod wydech fabryczny i pod wydech zamienny. Przy składaniu zamówienia napisz, który masz w aucie, a my dobierzemy właściwy wariant. Różnica dotyczy wyłącznie kształtu wspornika, nie samych amortyzatorów.

Najważniejsze korzyści

• 12 cali skoku przy 13¼ cala długości złożonej – opatentowana konstrukcja pływającego korpusu daje w tylnej osi skok, na który zwykle nie ma tam miejsca. Rozłożony amortyzator ma 25¼ cala.
• Dwa przeciwsobne rezerwuary z ładunkiem azotu – dodatkowa pojemność chłodzenia. Na długim zjeździe i na rozbitym szutrze tłumienie nie ucieka razem z temperaturą.
• Tłoczysko 5/8″ z powłoką z azotku tytanu – grubsze niż w typowych amortyzatorach, o gładkiej, niskotarciowej powierzchni, która oszczędza uszczelnienia.
• Końcówki frezowane z litego bloku, w pełni regenerowalne – amortyzator jest przewidziany do serwisu, nie do wyrzucenia.
• Wzmocniony materiał uszczelnienia głównego – najczęstsze miejsce awarii przy pracy w błocie i soli.
• Komplet mocowań w zestawie – eliminatory sworznia górnego (stal A36) i dolne wsporniki z blachy 3/16″ w powłoce gold zinc, wraz z dystansami.

Górne mocowanie z eliminatorem sworznia.	Dolny wspornik amortyzatora.
Tłoczyska w technologii 6Pak — grafika producenta.	Budowa wewnętrzna 6Pak — grafika producenta.

Co jest w zestawie

• 2 × amortyzator 6Pak BLACK
• eliminatory sworznia górnego mocowania (tył)
• dolne wsporniki amortyzatorów wraz z dystansami
• komplet wymaganych elementów montażowych

Dane techniczne

• Zastosowanie: Jeep Wrangler JK, roczniki 2007–2018, oś tylna
• Przeznaczenie: lift 3,5″ (producent stosuje tę wersję również w zestawach 4,5″ na krótkich wahaczach)
• Zawartość: para amortyzatorów
• Skok: 12″ (ok. 305 mm)
• Długość złożona (oko–oko): 13¼″ (ok. 337 mm)
• Długość rozłożona (oko–oko): 25¼″ (ok. 641 mm)
• Średnica tłoczyska: 5/8″ (ok. 16 mm)
• Powłoka tłoczyska: azotek tytanu
• Rezerwuary: dwa, przeciwsobne, z ładunkiem azotu
• Końcówki: frezowane z litego bloku, regenerowalne
• Eliminator sworznia: stal A36
• Dolny wspornik amortyzatora: blacha stalowa 3/16″
• Powłoka mocowań: gold zinc
• Trudność montażu: łatwy
• Czas montażu: ok. 1 godziny
• Modyfikacje nadwozia: żadne
• Kraj produkcji: USA

Ważna informacja o gwarancji producenta

MetalCloak zaznacza na karcie tego produktu, że amortyzatory 6Pak nie są wysyłane poza Amerykę Północną, a zamówienie ich spoza USA i Kanady oznacza rezygnację z dożywotniego wsparcia producenta i jego gwarancji. Podajemy to wprost, bo dotyczy każdego egzemplarza kupionego w Europie. Zasady reklamacji i gwarancji obowiązujące przy zakupie w naszym sklepie reguluje regulamin Szekla4x4.pl — jeśli ta kwestia jest dla Ciebie istotna, napisz do nas przed zakupem.

Dla kogo są te amortyzatory

Dla JK z liftem 3,5 cala oraz dla zestawów 4,5-calowych na krótkich wahaczach. Tył doceni je szczególnie w aucie, które jeździ obciążone — z bagażnikiem, namiotem albo pełnym wyposażeniem wyprawowym. Wtedy właśnie tylne amortyzatory pracują najciężej, a odporność na przegrzanie przestaje być parametrem z katalogu. Naturalnie łączą się z wersją przednią 7130F w komplet na obie osie.

Montaż i uwagi

Producent określa montaż jako łatwy i przewiduje na niego około godziny, bez modyfikacji nadwozia. Zestaw zawiera wszystkie mocowania, łącznie z eliminatorami sworznia w górnym punkcie — to element, o którym przy zakupie samych amortyzatorów łatwo zapomnieć.

Po zmianie zawieszenia producent zaleca ustawienie geometrii u specjalisty. Amortyzatory są regenerowalne, serwis prowadzi producent.

Montaż i dobór wersji wspornika do Twojego wydechu możesz zostawić nam — Szekla4x4.pl jest autoryzowanym dealerem MetalCloak i prowadzi warsztat wyspecjalizowany w zawieszeniach off-road.

Dlaczego warto

• Skok, którego w tylnej osi JK zwykle po prostu nie ma gdzie zmieścić.
• Dwa rezerwuary i grube tłoczysko — parametry, które widać dopiero pod obciążeniem i po godzinie jazdy.
• Komplet mocowań w zestawie, więc montaż nie zatrzymuje się na brakującym elemencie.

Nie wiesz, którą wersję wspornika wybrać albo czy ta długość pasuje do Twojego liftu? Napisz — dobierzemy.

Najczęściej zadawane pytania

Do jakiego liftu są te amortyzatory?

Do liftu 3,5 cala na tylnej osi. Producent stosuje tę samą wersję również w zestawach 4,5-calowych na krótkich wahaczach.

Skąd pytanie o wydech?

Dolny wspornik amortyzatora występuje w wersji pod wydech fabryczny i pod wydech zamienny. Podaj przy zamówieniu, który masz — dobierzemy właściwy wariant. Same amortyzatory są identyczne.

Czy w zestawie są mocowania?

Tak. Zestaw zawiera eliminatory sworznia górnego mocowania ze stali A36, dolne wsporniki z blachy 3/16″ w powłoce gold zinc, dystanse i komplet elementów montażowych.

Jak duży jest skok?

12 cali, przy długości złożonej 13¼ cala i rozłożonej 25¼ cala, mierzonych od oka do oka.

Czy amortyzatory można regenerować?

Tak. Końcówki są frezowane z litego bloku i w pełni regenerowalne, a serwis prowadzi producent.

Czy montaż wymaga modyfikacji nadwozia?

Nie. Producent określa montaż jako łatwy, przewiduje około godziny i nie wymaga żadnych modyfikacji.