MetalCloak Sprężyny True Dual Rate, tył, lift 4,5" Max Flex, RAM 2500 2014+ MetalCloak Sprężyny True Dual Rate, tył, lift 4,5" Max Flex, RAM 2500 2014+ (nr kat. 8028) Sprężyna dwustopniowa musi pogodzić dwie rzeczy: miękki początek skoku dla komfortu i twardy koniec, żeby załadowany RAM nie osiadał. Tak działają sprężyny True Dual Rate. MetalCloak, nr kat. 8028....
MetalCloak Drążek Panharda Durotrak, tył, RAM 1500 2014+ MetalCloak Drążek Panharda Durotrak, tył, RAM 1500 2014+ (nr kat. 7427) Drążek Panharda trzyma most w osi auta. Po lifcie fabryczny drążek jest za krótki i most ucieka w bok — stąd „pływanie" kierownicy i death wobble. MetalCloak, nr kat. 7427. Dopasowanie RAM 1500, rocznik 2014–obecnie...
MetalCloak Wspornik drążka Panharda, przód, RAM 2500/3500 2014-2018 MetalCloak Wspornik drążka Panharda, przód, RAM 2500/3500 2014-2018 (nr kat. 8041) Sam drążek Panharda to połowa roboty — po lifcie trzeba jeszcze skorygować kąt jego mocowania, inaczej most wędruje w bok przy każdym ugięciu zawieszenia. MetalCloak, nr kat. 8041. Dopasowanie RAM 2500/3500,...
MetalCloak Sprężyny True Dual Rate z gniazdami, przód, lift 3,5", RAM 2500 2014+ MetalCloak Sprężyny True Dual Rate z gniazdami, przód, lift 3,5", RAM 2500 2014+ (nr kat. 8035) Sprężyna dwustopniowa musi pogodzić dwie rzeczy: miękki początek skoku dla komfortu i twardy koniec, żeby załadowany RAM nie osiadał. Tak działają sprężyny True Dual Rate. MetalCloak, nr kat. 8035....
MetalCloak Sprężyny True Dual Rate, tył, lift 3,5" Max Flex, RAM 2500 2014+ MetalCloak Sprężyny True Dual Rate, tył, lift 3,5" Max Flex, RAM 2500 2014+ (nr kat. 8034) Sprężyna dwustopniowa musi pogodzić dwie rzeczy: miękki początek skoku dla komfortu i twardy koniec, żeby załadowany RAM nie osiadał. Tak działają sprężyny True Dual Rate. MetalCloak, nr kat. 8034....
MetalCloak Wspornik obniżający drążek Panharda 3", przód, RAM 2500/3500 2019+ MetalCloak Wspornik obniżający drążek Panharda 3", przód, RAM 2500/3500 2019+ (nr kat. 8073) Sam drążek Panharda to połowa roboty — po lifcie trzeba jeszcze skorygować kąt jego mocowania, inaczej most wędruje w bok przy każdym ugięciu zawieszenia. MetalCloak, nr kat. 8073. Dopasowanie RAM...
MetalCloak Sprężyny True Dual Rate z gniazdami, przód, lift 4,5", RAM 2500 2014+ MetalCloak Sprężyny True Dual Rate z gniazdami, przód, lift 4,5", RAM 2500 2014+ (nr kat. 8031) Sprężyna dwustopniowa musi pogodzić dwie rzeczy: miękki początek skoku dla komfortu i twardy koniec, żeby załadowany RAM nie osiadał. Tak działają sprężyny True Dual Rate. MetalCloak, nr kat. 8031....
MetalCloak Obniżone ramię Pitmana 3", RAM 2500/3500 2014+ MetalCloak Obniżone ramię Pitmana 3", RAM 2500/3500 2014+ (nr kat. 8045) Po lifcie drążek kierowniczy pracuje pod innym kątem niż drążek Panharda — efektem jest bump steer, czyli szarpanie kierownicą na nierównościach. Obniżone ramię Pitmana ustawia te dwa kąty z powrotem równolegle....
MetalCloak Dystanse sprężyn przednich 2,5", RAM 2500/3500 diesel 2014+ MetalCloak Dystanse sprężyn przednich 2,5", RAM 2500/3500 diesel 2014+ (nr kat. 8070) Dystans pod sprężyną to najprostszy sposób na podniesienie auta i wyrównanie sylwetki bez ruszania geometrii wahaczy. MetalCloak, nr kat. 8070. Dopasowanie RAM 2500/3500, rocznik 2014–obecnie Powłoka...
MetalCloak Dystanse sprężyn tylnych 3" Max Payload, RAM 2500 2014+ MetalCloak Dystanse sprężyn tylnych 3" Max Payload, RAM 2500 2014+ (nr kat. 8130) Dystans pod sprężyną to najprostszy sposób na podniesienie auta i wyrównanie sylwetki bez ruszania geometrii wahaczy. MetalCloak, nr kat. 8130. Dopasowanie RAM 2500, rocznik 2014–2018 Powłoka cynk żółty...
MetalCloak Odboje DuroSpring, górne tylne, RAM 1500 2009+ MetalCloak Odboje DuroSpring, górne tylne, RAM 1500 2009+ (nr kat. 7426) Odbój decyduje o tym, co się stanie na końcu skoku zawieszenia. Po lifcie fabryczne odboje są za nisko i opona trafia w nadkole, zanim zawieszenie dojdzie do oporu. MetalCloak, nr kat. 7426. Dopasowanie RAM 1500,...
MetalCloak Przedłużenia odbojów 2", przód, RAM 2500/3500 2014-2018 MetalCloak Przedłużenia odbojów 2", przód, RAM 2500/3500 2014-2018 (nr kat. 8043) Odbój decyduje o tym, co się stanie na końcu skoku zawieszenia. Po lifcie fabryczne odboje są za nisko i opona trafia w nadkole, zanim zawieszenie dojdzie do oporu. MetalCloak, nr kat. 8043. Dopasowanie RAM...
