MetalCloak HydraStrike Para tylnych bumpstopów do Jeep Wrangler JL

MetalCloak HydraStrike – tylne hydrauliczne odboje zawieszenia Jeep Wrangler JL

MetalCloak HydraStrike to para hydraulicznych odbojów tylnego zawieszenia przeznaczonych do Jeepa Wrangler JL. Konstrukcja wykorzystuje tłumienie olejowe, ciśnienie azotu oraz wewnętrzny reservoir, aby kontrolować mocne dobicia zawieszenia podczas jazdy terenowej.

W przeciwieństwie do konstrukcji emulsyjnych HydraStrike nie wymaga wcześniejszego rozgrzania. Układ został zaprojektowany tak, aby zapewniać powtarzalną pracę już od pierwszego uderzenia oraz podczas kolejnych szybkich dobijań zawieszenia.

Najważniejsze korzyści

• Kontrolowane dobicie zawieszenia – hydrauliczne tłumienie pomaga ograniczyć gwałtowne uderzenie przy wykorzystaniu pełnego skoku zawieszenia.
• Powtarzalna praca od pierwszego dobicia – konstrukcja z wewnętrznym rezerwuarem nie wymaga wcześniejszego rozgrzewania.
• Oddzielenie azotu od oleju – rozwiązanie ma ograniczać pienienie oleju i stabilizować pracę podczas kolejnych mocnych obciążeń.
• Uszczelnienia Disogrin – duża powierzchnia kontaktu wspiera odporność na zabrudzenia, zużycie i utratę szczelności.
• Łożysko ślizgowe PTFE o szerokości 5/8" – rozkłada obciążenia boczne, zmniejsza tarcie i pomaga ograniczać ugięcie wałka podczas dobicia pod kątem.
• Wzmocniony wałek rurowy o ściance .125" – zwiększa odporność elementu na zginanie i deformację pod dużym obciążeniem.
• Łagodniejszy kontakt przy pełnym dobiciu – zastosowany pad odbojowy ogranicza hałas oraz twardość uderzenia.
• Kompatybilność gwintu – gwint korpusu odpowiada mocowaniom Fox typu weld-in.
• Produkcja w USA.

Co jest w zestawie

• Hydrauliczny odbój MetalCloak HydraStrike – 2 szt.
• Spawane mocowanie korpusu – 2 szt.
• Nakrętka – 2 szt.
• Klucz do nakrętki korpusu – 2 szt.
• Szablon montażowy – 1 szt.

Dane techniczne / fakty

• Rodzaj: hydrauliczny odbój zawieszenia z ciśnieniem azotu i tłumieniem olejowym.
• Konstrukcja: wewnętrzny reservoir.
• Korpus odboju: aluminium 6061-T6.
• Wałek rurowy: stal SAE C1045.
• Grubość ścianki wałka: .125".
• Tłok: aluminium 6061-T6.
• Dolna pokrywa: aluminium 6061-T6.
• Łożysko wałka: 5/8" szerokości, z powierzchnią ślizgową PTFE.
• Uszczelnienia: Disogrin.
• Nakrętka korpusu: stalowa rura DOM A5123.
• Mocowanie spawane: stal walcowana na gorąco o grubości 1/8".
• Wykończenie korpusu: twarda czarna anoda.
• Wykończenie nakrętek korpusu: złoty ocynk.
• Mocowanie spawane: surowa stal.

Uszczelnienia Disogrin System uszczelnień Disogrin odpowiada za szczelność i odporność na zużycie podczas pracy w terenie.	Łożysko wałka PTFE 5/8" Szerokie łożysko z warstwą PTFE wspiera wałek podczas obciążeń bocznych i zmniejsza tarcie.
Wewnętrzny reservoir HydraStrike Przekrój pokazuje komorę olejową, tłok oraz wewnętrzny reservoir wypełniony azotem.	Pad odbojowy HydraStrike Element kontaktowy na końcu HydraStrike ogranicza hałas i łagodzi odczucie pełnego dobicia.

Dla kogo / zastosowanie

• Dla Jeepa Wrangler JL użytkowanego w terenie i wymagającego większej kontroli przy końcu skoku tylnego zawieszenia.
• Do jazdy po przeszkodach, przy której zawieszenie regularnie pracuje w pobliżu pełnego dobicia.
• Do szybszej jazdy terenowej z powtarzającymi się mocnymi uderzeniami zawieszenia.
• Do samochodów wyprawowych i terenowych, w których istotna jest przewidywalna praca odboju bez konieczności jego wcześniejszego rozgrzewania.

Montaż / uwagi

• Producent określa poziom trudności montażu jako trudny.
• Montaż wymaga cięcia i spawania.
• Deklarowany czas montażu: około 2 godziny.
• HydraStrike montowany jest w górnej lokalizacji tylnego odboju zawieszenia.

Dlaczego warto

• Hydrauliczne tłumienie z wewnętrznym rezerwuarem pracuje powtarzalnie od pierwszego dobicia, bez rozgrzewania.
• Solidna konstrukcja: korpus i tłok z aluminium 6061-T6, wzmocniony wałek .125" i uszczelnienia Disogrin.
• Kompletny zestaw montażowy (spawane mocowania, szablon, klucz) ułatwia instalację w warsztacie.

Jeśli Twój Wrangler JL regularnie pracuje na pełnym skoku tylnego zawieszenia, HydraStrike to sprawdzone rozwiązanie warte rozważenia.

Podsumowanie

• Hydrauliczne tylne odboje MetalCloak HydraStrike do Jeep Wrangler JL.
• Para odbojów z tłumieniem olejowym i ciśnieniem azotu.
• Wewnętrzny reservoir – powtarzalna praca bez konieczności rozgrzewania.
• Wałek ze ścianką .125", uszczelnienia Disogrin i łożysko PTFE 5/8".
• Korpus i tłok wykonane z aluminium 6061-T6.
• Spawane mocowania ze stali walcowanej na gorąco 1/8".
• Montaż wymaga cięcia i spawania.
• Produkt wykonany w USA.