MetalCloak Duroflex – dolne przednie wahacze długie 4-Link, Jeep Wrangler JK MetalCloak Duroflex – dolne przednie wahacze długie 4-Link, Jeep Wrangler JK W układzie long arm dolne wahacze przednie robią najwięcej roboty: przenoszą siły napędowe i hamowania, ustawiają kąt zabudowy mostu i decydują o tym, ile skoku faktycznie wykorzystasz. Fabryczne wahacze są krótkie i...
MetalCloak Duroflex – górne tylne wahacze długie, Jeep Wrangler JK i JL MetalCloak Duroflex – górne tylne wahacze długie, Jeep Wrangler JK i JL Górne wahacze tylne ustawiają kąt zabudowy mostu i pilnują, żeby oś nie „uciekała" pod obciążeniem. Po liftie pracują pod kątem, do którego fabryczne tuleje nie były projektowane — i wtedy zaczyna się kompromis: albo...
MetalCloak Duroflex – dolne tylne wahacze długie, Jeep Wrangler JK i JL MetalCloak Duroflex – dolne tylne wahacze długie, Jeep Wrangler JK i JL Dolne wahacze tylne przenoszą siły napędowe i hamowania oraz trzymają most na miejscu — to najbardziej obciążone ramiona w tylnym układzie. Po liftie pracują pod kątem, do którego fabryczne tuleje nie były projektowane, i...
MetalCloak Duroflex – górne przednie wahacze długie 4-Link, Jeep Wrangler JK/JL i Gladiator JT MetalCloak Duroflex – górne przednie wahacze długie 4-Link, Jeep Wrangler JK/JL i Gladiator JT Górne wahacze przednie ustawiają kąt zabudowy mostu i pilnują, żeby przy pełnym ugięciu przód nie „uciekał". W układzie long arm to one najczęściej decydują o tym, czy da się dojechać do prawidłowego...
MetalCloak – wsporniki tylnych długich wahaczy, na śruby, Jeep Wrangler JK (para) MetalCloak – wsporniki tylnych długich wahaczy, mocowane na śruby, Jeep Wrangler JK (para) Przejście na tylne długie wahacze w JK nie polega na wymianie samych wahaczy. Fabryczne mocowania siedzą za blisko mostu i pod złym kątem — długi wahacz nie ma ich jak wykorzystać. Żeby układ zadziałał,...
MetalCloak – wsporniki ramowe dolnych przednich długich wahaczy, na śruby, Jeep Wrangler JK (para) MetalCloak – wsporniki ramowe dolnych przednich długich wahaczy, na śruby, Jeep Wrangler JK (para) Przy konwersji przodu na długie wahacze fabryczne dolne mocowania są przeszkodą, a nie punktem wyjścia — siedzą za blisko mostu i wiszą nisko pod autem. Te wsporniki je zastępują: przenoszą punkt...
MetalCloak – wsporniki ramowe górnych przednich długich wahaczy, spawane, Jeep Wrangler JK (para) MetalCloak – wsporniki ramowe górnych przednich długich wahaczy, spawane, Jeep Wrangler JK (para) Górny wahacz przedni w układzie long arm nie wraca w fabryczne mocowanie — potrzebuje nowego punktu na ramie, wysuniętego do przodu i ustawionego pod właściwym kątem. Te wsporniki go tworzą. Bez...
MetalCloak – wsporniki ramowe górnych przednich długich wahaczy, na śruby, Jeep Wrangler JK (para) MetalCloak – wsporniki ramowe górnych przednich długich wahaczy, na śruby, Jeep Wrangler JK (para) Górny wahacz przedni w układzie long arm nie wraca w fabryczne mocowanie — potrzebuje nowego punktu na ramie, wysuniętego do przodu i ustawionego pod właściwym kątem. Te wsporniki go tworzą. Bez...
MetalCloak – osłony dolnych wsporników przednich wahaczy, spawane, Jeep Wrangler JK (para) MetalCloak – osłony dolnych wsporników przednich wahaczy, spawane, Jeep Wrangler JK (para) Fabryczne dolne wsporniki przednich wahaczy w JK to blaszane ucha wystające w dół, w miejscu, którego nie da się ominąć. Przy jeździe po kamieniach zbierają uderzenia jako jedne z pierwszych, a zagięty...
MetalCloak – wzmocnione rozłączane łączniki przedniego stabilizatora, Jeep Wrangler JK (para) MetalCloak – wzmocnione rozłączane łączniki przedniego stabilizatora, Jeep Wrangler JK (para) Rozłączenie stabilizatora przed zjazdem w teren to najprostszy sposób, żeby zawieszenie oddało pełną artykulację, do której zostało zaprojektowane. W JK z elektronicznym rozłącznikiem robi się to...
MetalCloak – wzmocnione szybkozłączne łączniki przedniego stabilizatora, Jeep Wrangler JK (para) MetalCloak – wzmocnione szybkozłączne łączniki przedniego stabilizatora, Jeep Wrangler JK (para) Rozłączenie stabilizatora przed zjazdem w teren to najprostszy sposób, żeby zawieszenie oddało pełną artykulację, do której zostało zaprojektowane. W JK bez elektronicznego rozłącznika robi się to...
MetalCloak – przedłużone łączniki przedniego stabilizatora 14,5″, Jeep Wrangler JK (para) MetalCloak – przedłużone łączniki przedniego stabilizatora 14,5″, Jeep Wrangler JK (para) Po podniesieniu auta stabilizator zostaje na miejscu, a most odjeżdża w dół. Fabryczne łączniki, zaprojektowane pod seryjną wysokość, zaczynają pracować pod kątem, do którego nie były przewidziane —...
