Wzmocniony drążek kierowniczy dolny Wrangler JL JLU Rubicon USA |Max-Tow|4XE|High Altitude|Mojave|392 Edition

MetalCloak Chromoly Dog-Legged Tie Rod (7622) – Jeep JL Wrangler Rubicon (2018+) / JT Gladiator Rubicon (2019+) | Max-Tow | 4XE | High Altitude | Mojave | 392

Najważniejsze korzyści

• Większa odporność drążka dzięki rurze 4130 Chromoly 1.625" OD i grubej ściance 0.375".
• Dog-leg końcówki 1-ton (kute i hartowane) – lepszy prześwit przy kole/oponie oraz zachowanie poprawnego promienia skrętu.
• Anti-Flop: kontrolowany zakres ruchu przód–tył ogranicza „flop” drążka i poprawia prowadzenie.
• Uszczelnione gumowe osłony końcówek – smar zostaje w środku, brud i woda na zewnątrz.
• Regulacja zbieżności możliwa bez demontażu drążka (regulacja na aucie).
• Fabryczny stożek/klin i zabezpieczenie nakrętką – dopasowanie pod JL/JT.
• W komplecie elementy pod montaż stabilizatora skrętu (uchwyty w zestawie, a uchwyt na drążku zależny od konfiguracji).

Anti-Flop – kontrola ruchu końcówki drążka

Ograniczony ruch przód–tył pomaga eliminować „flop” drążka, zachowując swobodę pracy na skręt.

Co jest w zestawie

• Drążek kierowniczy (Tie Rod).
• Końcówki Dog Leg Anti Flop (para).
• Mocowanie stabilizatora skrętu po stronie osi (Steering Stabilizer Axle Mount).
• Mocowanie stabilizatora na drążku: Standard Tie Rod Mount lub opcjonalny Billet Tie Rod Mount (zależnie od konfiguracji), ewentualnie brak jeśli posiadasz własną obejmę 1 5/8".
• Komplet wymaganych elementów montażowych.

Zawartość zestawu – podgląd elementów

W zależności od wybranej opcji uchwytu na drążku (standard/billet/bez obejmy) kompletacja może się różnić.

Dane techniczne / fakty

• Kompatybilność: 2018+ Jeep JL Wrangler Rubicon | 2019+ Jeep JT Gladiator Rubicon (minimum lift 2").
• Drążek: 1.625" OD, ścianka 0.375", 4130 CDS Chromoly.
• Uchwyt drążka (Tie Rod Mount): stal 3/16" (Hot Rolled Steel Plate).
• Uchwyt stabilizatora (Stabilizer Mount): stal 3/16" (Hot Rolled Steel Plate).
• Długość: 61".
• Opcjonalny uchwyt Billet: 2" x 3" 6061-T6 Aluminum, Black Anodize.
• Powłoka elementów stalowych: Gold Zinc.

Standardowy uchwyt stabilizatora na drążku (Tie Rod Mount)

Stalowy uchwyt zaciskowy pod stabilizatory z mocowaniem trzpieniowym, projektowany pod drążek 1.625".

Opcjonalny uchwyt Billet – przykład montażu na drążku

Dwuczęściowa obejma Billet pozwala ustawić pozycję stabilizatora pod pracę zawieszenia i geometrię układu kierowniczego.

Mocowanie stabilizatora po stronie osi (Axle Side Mount)

Relokuje stabilizator wyżej, aby lepiej chronić go przed uderzeniami i przeszkodami w terenie.

Dla kogo / zastosowanie

• Dla użytkowników JL Wrangler Rubicon i JT Gladiator Rubicon (oraz wskazanych wersji), którzy chcą wzmocnić układ kierowniczy pod off-road.
• Dla aut jeżdżących na większych kołach/oponach, gdzie seryjny drążek jest bardziej narażony na ugięcia i uszkodzenia.
• Dla osób, które chcą poprawić prześwit przy feldze/oponie dzięki dog-leg końcówkom oraz ograniczyć „flop” drążka funkcją Anti-Flop.

Montaż / uwagi

• Wymagania: minimum lift 2".
• Felgi/backspacing: zestaw nie współpracuje ze stockowym backspacingiem felg.
• Billet Mount: producent zaleca stosowanie anti-seize na wszystkich śrubach.
• Trudność montażu: Easy; modyfikacje nadwozia: brak; szacowany czas: ok. 30 minut.
• Modele międzynarodowe: zalecana wersja Non-Rubicon.

Podsumowanie (dla skanowania treści)

• Wzmocniony drążek kierowniczy 4130 Chromoly (1.625" OD / 0.375" ścianka) z powłoką gold zinc.
• Końcówki dog-leg 1-ton + Anti-Flop: prześwit i stabilniejsze zachowanie układu kierowniczego.
• Regulacja na aucie, uszczelnione osłony, dopasowanie pod JL/JT (stożek OE).
• Zestaw z mocowaniem stabilizatora po stronie osi i opcją uchwytu na drążku (standard/billet).
• Wymagany min. lift 2" i brak kompatybilności ze stockowym backspacingiem felg.