Półosie tylne Carbon Dana 44 32 spline Jeep Wrangler JL / Gladiator JT Rubicon
Komplet tylnych półosi Carbon Offroad (MetalCloak) do mostu Dana 44 32 spline, ze stali chromomolibdenowej 4140 podwójnie hartowanej. Lewa i prawa półoś przychodzą złożone z łożyskami, uszczelniaczami i pierścieniami ustalającymi, więc montaż nie wymaga prasy. Pasuje do: Jeep Wrangler JL Rubicon (2018+), Jeep Gladiator JT Rubicon (2019+).
Półosie tylne Carbon Dana 44 32 spline Jeep Wrangler JL / Gladiator JT Rubicon (Carbon Offroad, nr kat. C0012)
Większe koła, blokada i mocniejsze wjazdy to więcej momentu na tylnych półosiach. Fabryczne potrafią wtedy pęknąć tam, gdzie najmniej się tego chcesz. Półosie Carbon Offroad to marka półosi MetalCloak: kute ze stali chromomolibdenowej 4140 i podwójnie hartowane.
Producent deklaruje, że są ponad 80% mocniejsze od fabrycznych. Komplet obejmuje półoś lewą i prawą.
Półosie Carbon Offroad C0012.Most Dana 44, 32 spline | Materiał Stal chromomolibdenowa 4140, podwójnie hartowana | Pasuje do Jeep Wrangler JL Rubicon (2018+), Jeep Gladiator JT Rubicon (2019+) |
Najważniejsze korzyści
- Stal chromomolibdenowa 4140 podwójnie hartowana — według producenta ponad 80% wytrzymałości więcej niż fabryczne półosie.
- Kołnierz z kilkoma rozstawami otworów na szpilki — dopasujesz do swoich felg.
- Półosie przychodzą złożone z łożyskami, uszczelniaczami i pierścieniami ustalającymi — bez pracy na prasie.
Materiał producenta.
Materiał producenta.Co jest w zestawie
- Półoś lewa i prawa
- Łożyska
- Uszczelniacze
- Szpilki kół
- Pierścienie ustalające (retainers)
Uwaga: na zdjęciach producenta szpilki są zamontowane, ale półosie przychodzą bez wbitych szpilek — montujesz je w otworach pasujących do rozstawu Twoich felg.
Dane techniczne
- Marka: Carbon Offroad (MetalCloak)
- Numer katalogowy producenta: C0012
- Most: Dana 44, 32 spline
- Oś: tylna
- Materiał: stal chromomolibdenowa 4140, podwójnie hartowana
- Pasuje do: Jeep Wrangler JL Rubicon (2018+), Jeep Gladiator JT Rubicon (2019+)
Zanim zamówisz
- Pasują do tylnego mostu Rubicon oraz Mojave z fabryczną blokadą (odpowiedź producenta). Nie pasują do wersji Max Tow.
- Producent: dobrze sprawdzają się z oponami ok. 40". Przy 42" ze względu na siły boczne zaleca szerszy most z półosiami pływającymi (full float).
- Egzemplarze sprowadzane z USA mogą mieć inną konfigurację mostu niż wynika z modelu — sprawdź most (tabliczka / VIN) albo zapytaj nas przed zamówieniem.
Montaż
- Producent określa montaż jako średnio trudny, bez modyfikacji nadwozia, czas 3–4 godziny.
- Montaż półosi wykonamy w naszym warsztacie Szekla4x4.pl.
Najczęściej zadawane pytania
Czy potrzebna jest prasa?
Nie. Półosie przychodzą złożone z łożyskami i uszczelniaczami.
Czy szpilki kół są wbite?
Nie. Szpilki są w zestawie, ale montujesz je sam w otworach pasujących do rozstawu felg.
Czy pasują do JL Max Tow?
Nie. Producent podaje, że C0012 pasują do tylnego mostu Rubicon i Mojave z fabryczną blokadą.
Czy wytrzymają opony 42"?
Producent zaleca je do ok. 40". Przy 42" radzi szerszy most z półosiami pływającymi.
Dlaczego warto
- Chromoly 4140, podwójnie hartowana — deklarowane ponad 80% więcej wytrzymałości niż fabryka.
- Komplet lewa + prawa w jednym zamówieniu.
- Autoryzowany dealer MetalCloak z warsztatem na miejscu.
Nie masz pewności co do mostu lub wersji? Napisz do nas przed zamówieniem.
Komplet tylnych półosi Carbon Offroad (MetalCloak) do mostu Dana 44 32 spline, ze stali chromomolibdenowej 4140 podwójnie hartowanej. Lewa i prawa półoś przychodzą złożone z łożyskami, uszczelniaczami i pierścieniami ustalającymi, więc montaż nie wymaga prasy. Pasuje do: Jeep Wrangler JL Rubicon (2018+), Jeep Gladiator JT Rubicon (2019+).