Tuleja Duroflex MetalCloak 2.56D x 2.32L x .57ID z Kevlarem

Tuleja Duroflex MetalCloak 2.56D x 2.32L x .57ID z Kevlarem (nr kat. 7387)

Przegub wahacza pracuje przy każdym metrze jazdy: na asfalcie wykonuje miliony drobnych ruchów, w terenie musi pozwolić osi wykręcić się pod dużym kątem. Gdy wkład się zużyje, w przegubach Duroflex nie wymieniasz wahacza ani obudowy, tylko sam elastomerowy wkład.

To oryginalny wkład MetalCloak nr 7387 o wymiarach 2.56" x 2.32" x 0.57" (ok. 65,0 x 58,9 x 14,5 mm). Producent stosuje go m.in. w wahaczach MetalCloak 7004.

Wkład Duroflex MetalCloak. Logo „M” oznacza wersję z Kevlarem.

Wymiary (cale) 2.56D x 2.32L x .57ID ok. 65,0 x 58,9 x 14,5 mm

Materiał Wulkanizowany elastomer z włóknem DuPont Kevlar

Sprzedaż Na sztuki

Najważniejsze korzyści

• Tłumienie drgań. Producent deklaruje komfort na poziomie fabrycznym i lepsze tłumienie niż gumowe tuleje typu Clevite. W praktyce mniej wibracji z osi trafia na nadwozie.
• Duży zakres wychylenia. Przegub pozwala wahaczowi pracować pod kątem bez blokowania się, co w terenie daje swobodniejsze wykrzyżowanie osi.
• Samocentrowanie. Po odciążeniu wahacz wraca do położenia neutralnego.
• Pochłanianie mikroruchów. Elastomer przejmuje drobne ruchy obrotowe z codziennej jazdy, które w klasycznych przegubach kulowych (flex joint) stopniowo je wycierają.
• Powierzchnia działająca jak łożysko. Przy dużym skręcie zewnętrzna powierzchnia wkładu obraca się w obudowie, zamiast blokować wahacz.
• Kevlar w mieszance. Autorski elastomer MetalCloak jest wzmocniony włóknem DuPont Kevlar. Wkłady z Kevlarem mają logo „M” na zewnętrznej powierzchni.
• Łatwa regeneracja. Przegub nie wymaga corocznej wymiany części; gdy przyjdzie czas, wyjmujesz wkład, czyścisz, smarujesz i składasz.

Przegub Duroflex łączy cechy tulei fabrycznej i przegubu kulowego. Ten produkt to czarny wkład w środku przegubu.

Co jest w zestawie

• 1 wkład (tuleja) Duroflex MetalCloak 7387.
• Obudowa przegubu, podkładki i pierścienie osadcze nie są częścią tego produktu.

Dane techniczne

• Producent: MetalCloak
• Numer katalogowy producenta: 7387 (MPN SS-6021)
• Średnica zewnętrzna: 2.56" (ok. 65,0 mm)
• Długość: 2.32" (ok. 58,9 mm)
• Średnica otworu: 0.57" (ok. 14,5 mm)
• Materiał: autorska mieszanka wulkanizowanego elastomeru z włóknem DuPont Kevlar
• Smar zalecany przez producenta: Superlube

Do jakich wahaczy pasuje

Według tabeli zastosowań MetalCloak ten wkład stosowany jest w:

• MetalCloak 7004 – górne tylne wahacze Duroflex, Jeep Wrangler JK i JL, wersja od 2021 r. (2 szt. 7387 + 2 szt. 7373)

Wahacze 7004 występują w dwóch wersjach zależnie od daty produkcji. Wersja sprzed 2021 r. używa wyłącznie wkładów 7373. Sprawdź swoją wersję przed zamówieniem.

Wersja z Kevlarem: logo „M” na obwodzie.

Wymiana wkładu to regeneracja przegubu.

Montaż i konserwacja

• Regeneracja wg producenta: wyjmij wkład, oczyść go, nałóż świeży syntetyczny smar silikonowy z teflonem (MetalCloak stosuje Superlube) i złóż przegub.
• Nasz warsztat w Szekla4x4.pl może wykonać wymianę lub regenerację za Ciebie.
• MetalCloak oznacza produkty na swojej stronie jako przeznaczone do użytku terenowego.

Najczęściej zadawane pytania

Ile sztuk potrzebuję do wahaczy 7004?

Wersja od 2021 r. ma 2 wkłady 7387 i 2 wkłady 7373. Wersja sprzed 2021 r. ma 4 wkłady 7373 i nie używa 7387.

Czy w zestawie jest obudowa przegubu?

Nie. To sam elastomerowy wkład, montowany w obudowie, która jest już w wahaczu.

Jak dobrać właściwy rozmiar?

Po numerze wahacza z tabeli zastosowań producenta albo po wymiarach: średnica, długość i otwór. Wkłady różniące się tylko długością lub otworem nie są tym samym produktem.

Jakiego smaru użyć?

MetalCloak stosuje w wkładach Duroflex smar Superlube.

Jak rozpoznać wkład z Kevlarem?

Po logo MetalCloak „M” na zewnętrznej powierzchni.

Dlaczego warto

• Oryginalna część MetalCloak.
• Regenerujesz przegub zamiast kupować nowy wahacz.
• Kupujesz u autoryzowanego dealera MetalCloak, z warsztatem na miejscu.

Jeśli nie masz pewności, który rozmiar pasuje do Twojego zawieszenia, napisz do nas przed zamówieniem — najlepiej z numerem katalogowym wahacza.