Para przednich amortyzatorow Fox w strojeniu BDS do liftu 4,5″ w Jeepie Wrangler JK. Korpus z aluminium 6061 T6 kutego na zimno - odprowadza cieplo 3x szybciej niz stalowy. Tloczysko chromowane 5/8″ hartowane indukcyjnie powyzej 55 HRC. Wewnetrzny tlok plywajacy (IFP) - bez napowietrzania i kawitacji oleju. Seria 2.0 Performance.
Amortyzatory Fox w strojeniu BDS, dobrane pod zawieszenia wymagające miększego ściskania i mocniejszego odbicia — a takie właśnie są zestawy MetalCloak. To nie jest przypadkowy dobór: producent wskazuje wprost, że ta charakterystyka pasuje do jego systemów.
Amortyzatory Fox/BDS przednie (nr kat. 1005, PN 98224922), korpus aluminiowy 6061 T6.Korpus jest kuty na zimno z aluminium 6061 T6. Producent podaje konkretną liczbę: odprowadza ciepło trzy razy szybciej niż klasyczny korpus stalowy.
W praktyce oznacza to, że amortyzator o średnicy 2,0″ pracuje równie chłodno jak stalowy o średnicy 2,5″ w tym samym zastosowaniu. A temperatura to jest to, co decyduje o tym, czy po pół godzinie na tarce amortyzator jeszcze tłumi, czy już tylko podskakuje.
To jest ważniejsze, niż brzmi. Zarysowane tłoczysko niszczy uszczelniacz, a rozszczelniony amortyzator to koniec tłumienia i wyciek oleju.
Konstrukcja z wewnętrznym tłokiem pływającym oddziela olej od komory z azotem pod wysokim ciśnieniem. Efekt: brak napowietrzania i kawitacji oleju, czyli tłumienie, które nie zanika po kilku minutach intensywnej pracy. Reakcja zawieszenia pozostaje przewidywalna.
Ocena u producenta: 100% ze 100, z 2 recenzji.
Czy pasują do innego liftu niż 4,5″?
Ten zestaw jest strojony pod 4,5″. Przy innej wysokości napisz do nas — dobierzemy właściwy wariant.
Czy to są amortyzatory ze zbiornikiem?
Nie. To seria 2.0 Performance bez zewnętrznego zbiornika — ale z tłokiem pływającym i aluminiowym korpusem, który nadrabia odprowadzaniem ciepła.
Czy działają z zawieszeniem innej marki?
Strojenie BDS jest przewidziane pod charakterystykę MetalCloak. Z innym zawieszeniem będą działać, ale nie będą optymalne.
Para na oś czy na auto?
Para na jedną oś. Do kompletu potrzebne są też amortyzatory drugiej osi.