Dwuczesciowa plyta MetalCloak zamykajaca klape tylu po demontazu fabrycznego nosnika kola i plastikowej kratki, Jeep Wrangler JK 2007-2018. Aluminium 1/8″, projekt CAD, ciecie laserowe, czarny proszek strukturalny. Zachowuje fabryczna wentylacje klapy i zapobiega przedostawaniu sie wody. Montaz w fabryczne punkty, bez wiercenia. 100% z 3 recenzji.
Po zdjęciu fabrycznego nośnika koła z klapy zostaje gołe miejsce po mocowaniu i plastikowa kratka wentylacyjna. Ta płyta zamyka jedno i drugie — klapa dostaje równe, metalowe wykończenie zamiast dziur po demontażu.
Płyta wykończeniowa klapy (nr kat. 2449), aluminium 1/8″, czarny proszek strukturalny.Producent zastosował układ dwuelementowy nie dla wyglądu, tylko dlatego, że eliminuje fabryczną kratkę plastikową, zachowując wentylację tak, jak zaprojektował ją producent auta.
Wtedy, gdy przenosisz koło zapasowe na nośnik — SportGate (MC3956) albo nośnik montowany do nadwozia (MC3970) — albo gdy jeździsz bez koła z tyłu. Fabryczny nośnik schodzi, a klapa zostaje wykończona.
Producent oferuje wersję surową i czarny proszek strukturalny. Prowadzimy czarną proszkową — pasuje kolorystycznie do reszty osprzętu MetalCloak. Wersję surową wycenimy na zamówienie.
Ocena u producenta: 100% ze 100, z 3 recenzji.
Czy trzeba wiercić?
Nie — płyta wchodzi w fabryczne otwory po nośniku koła.
Czy zatka wentylację klapy?
Nie. To właśnie sens konstrukcji dwuczęściowej — wentylacja zostaje zachowana.
Czy jest wersja surowa?
Producent ją oferuje. Prowadzimy proszkową; surową wycenimy na zamówienie.
Czy pasuje do dwudrzwiowego?
Tak — klapa jest taka sama w obu wersjach JK.