Lampy tylne LED Lo-Profile obudowa formowana ASA Jeep Wrangler JK MetalCloak

MetalCloak — zestaw lamp tylnych LED Lo-Profile w obudowie formowanej, Jeep Wrangler JK

Tańsza wersja zestawu lamp LED MetalCloak: zamiast frezowanej obudowy aluminiowej — obudowa formowana z czarnego ASA (akrylonitryl-styren-akrylan), tworzywa odpornego na UV, używanego w częściach zewnętrznych aut właśnie dlatego, że nie żółknie i nie kruszy się na słońcu.

Profil jest wyraźnie niższy od fabrycznego, a same LED-y — dużo jaśniejsze od przyciemnionych lamp seryjnych.

Co jest w zestawie

• Obudowa lewa i prawa — formowana z czarnego ASA
• Panele LED lewa i prawa — z białym światłem cofania i bocznym światłem obrysowym
• Rezystory z aluminiowym radiatorem żebrowanym
• Wsporniki rezystorów
• Komplet śrub i osprzętu

Po co rezystory

LED-y pobierają mniej prądu niż żarówki, więc kierunkowskazy zaczynają migać dwa razy szybciej, a komputer potrafi zgłosić przepaloną żarówkę. Dołączone rezystory rozwiązują oba problemy.

Klient w recenzji zwraca uwagę, że „instrukcja pobieżnie traktuje montaż rezystora, a jego osprzęt nie jest dobrze przemyślany" — warto zaplanować sobie miejsce ich mocowania przed rozpoczęciem pracy. Rezystory grzeją się, więc mocuj je do metalu, z dala od wiązek.

🔴 Uczciwie o montażu: trzeba wywiercić dwa otwory w nadwoziu

Producent w tabeli montażu podaje „trochę wiercenia i elektryki", ale w opisie marketingowym pojawia się sformułowanie o montażu w fabrycznych miejscach. Klient w recenzji opisuje to precyzyjnie i ostro: „Wymagają wywiercenia dwóch otworów 3/8″ w nadwoziu, w miejscu, które uniemożliwi późniejszy powrót do innego typu lamp."

Traktuj to jako modyfikację nieodwracalną — to najważniejsza informacja przed zakupem.

🔴 Uczciwie o dopasowaniu: to jest zestaw pod narożniki MetalCloak

Producent zapisuje wprost: „Zaprojektowane wokół narożników MetalCloak; mogą nie pasować do WSZYSTKICH narożników innych marek."

Ten sam klient, który nie ma narożników ExoCorner, opisuje przy przymiarce szczelinę ok. 1/8″ między obudową a nadwoziem w kilku miejscach i obawia się wody za lampą. Zwraca też uwagę, że otwory na światła obrysowe są za małe i musiał je poszerzyć pilnikiem.

Nasza rekomendacja: ten zestaw ma największy sens razem z narożnikami MetalCloak. Jeśli masz nadwozie bez narożników albo narożniki innej marki — licz się z dopasowywaniem albo rozważ wersję aluminiową MC3432, albo komplet MC3431 (narożniki ExoCorner z tymi lampami), które mamy w ofercie.

Ocena u producenta: 73% ze 100, z 3 recenzji — dwie pochwalne („świetnie wyglądają i działają", „trochę zachodu przy montażu, ale warto") i jedna bardzo krytyczna, cytowana wyżej. Producent odpowiedział na nią publicznie i zaproponował zwrot.

⚠ Homologacja

Producent podaje zgodność SAE/DOT — to standard amerykański. Brak publikowanego europejskiego znaku „E". W aucie zarejestrowanym w Polsce lampy mogą zostać zakwestionowane przy badaniu technicznym. Jeśli jeździsz po drogach publicznych — napisz do nas przed zamówieniem.

Dane techniczne

• Pasuje: Jeep Wrangler JK 2007–2018 (2- i 4-drzwiowy)
• Numer katalogowy producenta: 3435
• Obudowa: ASA (akrylonitryl-styren-akrylan), czarna, formowana
• Światła: LED tylne + białe cofania + boczne obrysowe
• Elektryka: rezystory + wsporniki w komplecie
• Zgodność: SAE/DOT — ⚠ brak publikowanej homologacji E
• Trudność montażu: łatwa; modyfikacja: ⚠ wiercenie dwóch otworów 3/8″ w nadwoziu + elektryka; czas: 1–2 godziny
• Zalecane z: narożnikami MetalCloak
• Waga wysyłkowa: ok. 2,5 kg (szacunek — producent nie podaje)

Najczęściej zadawane pytania

Czy można dokupić same obudowy aluminiowe, jeśli mam już te z tworzywa?

Producent odpowiedział klientowi twierdząco: „Tak, możemy to zrobić. Zadzwoń." W praktyce oznacza to zamówienie specjalne — napisz do nas, sprawdzimy dostępność.

Czym różni się od MC3432?

MC3432 ma obudowę frezowaną z aluminium 6061 T6, anodowaną twardo. Ta wersja ma obudowę formowaną z ASA — lżejszą i znacznie tańszą.

Czy działa bez narożników?

Technicznie tak, ale producent projektował obudowy pod swoje narożniki i klienci zgłaszają szczeliny przy montażu bez nich.

Czy trzeba wiercić?

Tak — dwa otwory 3/8″ w nadwoziu. To modyfikacja nieodwracalna.