MetalCloak zestaw konwersji na klasyczny stos shimów, amortyzatory RockSport BLACK 2,5″

MetalCloak – zestaw konwersji na klasyczny stos shimów, amortyzatory RockSport BLACK 2,5″

RockSport BLACK wychodzi z fabryki z autorskim zaworowaniem parabolicznym (zgłoszenie patentowe #63/743,954). Producent zaprojektował je tak, żeby było prostsze, powtarzalne i odporne na błędy montażu — i dla większości użytkowników to zaleta, a nie ograniczenie.

Ten zestaw robi coś odwrotnie: zamienia zaworowanie paraboliczne na klasyczny stos shimów, czyli na platformę, którą zna każdy, kto kiedykolwiek stroił amortyzator na warsztacie. Dostajesz komplet precyzyjnie obrobionych podkładek stalowych, które przebudowują tłok do standardowego układu — a charakterystykę tłumienia budujesz już własnym doborem shimów.

Uwaga: shimów strojeniowych nie ma w zestawie

Producent stawia sprawę jasno: zestaw zawiera wyłącznie podkładki niezbędne do konwersji. Cienkie tarcze shimowe, którymi buduje się właściwą charakterystykę tłumienia, dobierasz i kupujesz sam — i to jest cały sens tego rozwiązania. Elementy z zestawu mają grubość 0,10″ (2,54 mm); to elementy nośne układu, a nie shimy strojeniowe.

Jeśli nie masz własnego zestawu shimów ani pomysłu, jaką krzywą chcesz uzyskać — ten produkt nie jest dla Ciebie. Powiemy to wprost, zamiast sprzedawać Ci coś, co wyląduje w szufladzie.

Najważniejsze korzyści

• Pełna kontrola nad charakterystyką tłumienia – klasyczny stos shimów to układ, w którym każda zmiana grubości i średnicy tarczy przekłada się na przewidywalną zmianę krzywej.
• Znana platforma serwisowa – jeśli warsztat pracuje na standardowych amortyzatorach shimowych, po konwersji RockSport BLACK wpisuje się w ten sam proces i te same zapasy shimów.
• Precyzyjnie obrobione podkładki stalowe – trzy rozmiary, 20 sztuk, wykonane pod ten konkretny tłok.
• Praca na godzinę, bez ingerencji w auto – to operacja wewnątrz amortyzatora, wykonywana przy okazji serwisu.
• Zestaw fabryczny, nie improwizacja – konwersję przewidział sam producent amortyzatora, a nie ktoś na forum.

Trzy rozmiary podkładek wchodzących w skład zestawu.

Wymiary podkładek szt. ID × OD × gr. 12 0,51″ × 0,75″ × 0,10″ 4 0,51″ × 0,88″ × 0,10″ 4 0,51″ × 1,82″ × 0,10″ Metrycznie: otwór ok. 13 mm; średnice zewnętrzne ok. 19 / 22,4 / 46,2 mm; grubość 2,54 mm.

Co jest w zestawie

• 12 × podkładka 0,51″ ID × 0,75″ OD × 0,10″
• 4 × podkładka 0,51″ ID × 0,88″ OD × 0,10″
• 4 × podkładka 0,51″ ID × 1,82″ OD × 0,10″

Producent nazywa te elementy raz „shim", raz „washer". Ich grubość (0,10″) jednoznacznie wskazuje, że są to elementy konstrukcyjne stosu, a nie cienkie tarcze strojeniowe — i zgadza się to z uwagą producenta o shimach spoza zestawu.

Dane techniczne

• Zastosowanie: amortyzatory MetalCloak RockSport BLACK o średnicy korpusu 2,5″
• Funkcja: konwersja zaworowania parabolicznego na klasyczny stos shimów
• Materiał podkładek: stal
• Liczba elementów: 20 (3 rozmiary)
• Shimy strojeniowe: nie wchodzą w skład zestawu
• Trudność montażu: łatwy
• Czas pracy: ok. 1 godziny
• Modyfikacje nadwozia: żadne
• Waga wysyłkowa: ok. 0,45 kg
• Kraj produkcji: USA

Dla kogo jest ten zestaw

Dla warsztatów i osób, które same strojią amortyzatory i chcą mieć nad krzywą tłumienia pełną kontrolę — a nie dla kogoś, kto szuka „ulepszenia" swoich RockSportów. To nie jest modernizacja, tylko zmiana filozofii: rezygnujesz z zaworowania zaprojektowanego przez producenta na rzecz układu, który musisz sobie sam zestroić. Jeśli Twoje amortyzatory pracują dobrze, nie ma powodu, żeby cokolwiek w nich zmieniać.

Ma sens wtedy, gdy: masz nietypową masę auta lub sposób jazdy, do którego fabryczna krzywa nie pasuje; prowadzisz warsztat pracujący na własnych zestawach shimów; albo budujesz auto na zawody i chcesz dopasowywać tłumienie do konkretnej trasy.

Montaż i uwagi

Producent określa pracę jako łatwą i przewiduje na nią około godziny, bez żadnych modyfikacji auta — to operacja wykonywana wewnątrz amortyzatora, przy jego rozbiórce. Wymaga więc doświadczenia w serwisie amortyzatorów z rezerwuarem oraz warunków, w których da się utrzymać czystość układu.

Jeśli nie chcesz robić tego sam, przyjedź do nas: Szekla4x4.pl jest autoryzowanym dealerem MetalCloak i prowadzi warsztat wyspecjalizowany w zawieszeniach off-road. Napisz, jaki efekt chcesz uzyskać — pomożemy dobrać shimy i wykonamy konwersję.

Dlaczego warto

• Amortyzator za kilka tysięcy złotych, który można nie tylko serwisować, ale i przestroić pod siebie.
• Zestaw pochodzi od producenta amortyzatora — wymiary są dobrane pod ten konkretny tłok.
• Po konwersji amortyzator wchodzi w standardowy proces strojenia i standardowe zapasy shimów.

Nie masz pewności, czy konwersja ma sens w Twoim aucie? Napisz — powiemy szczerze, także wtedy, gdy odpowiedź brzmi „zostaw fabryczne zaworowanie".

Najczęściej zadawane pytania

Czy w zestawie są shimy strojeniowe?

Nie. Producent zaznacza wprost, że zestaw zawiera wyłącznie podkładki potrzebne do konwersji. Tarcze shimowe dobierasz i kupujesz osobno, według żądanej charakterystyki.

Do jakich amortyzatorów pasuje?

Do amortyzatorów MetalCloak RockSport BLACK o średnicy korpusu 2,5″ — niezależnie od modelu auta, do którego są przeznaczone.

Ile zestawów potrzebuję?

Zawartość odpowiada jednemu amortyzatorowi. Przy przebudowie kompletu na oś policz odpowiednio więcej — jeśli masz wątpliwości, napiszemy do producenta i potwierdzimy przed zamówieniem.

Czy konwersja jest odwracalna?

Zestaw wymienia elementy zaworowania, więc zachowanie oryginalnych części jest warunkiem powrotu do fabrycznego układu. Jeśli planujesz taki wariant, zachowaj wszystko, co wyjdzie z amortyzatora.

Czy to poprawi działanie moich amortyzatorów?

Nie automatycznie. Zestaw daje możliwość strojenia, a nie gotowy lepszy efekt — jakość wyniku zależy od doboru shimów. Fabryczne zaworowanie paraboliczne jest dobrze dopracowane i dla większości użytkowników wystarczające.

Czy pasuje do amortyzatorów 6Pak?

Nie. Zestaw jest przeznaczony wyłącznie do linii RockSport BLACK 2,5″.