Zestaw Liftu 2,5 Jeep Wrangler JL Rubicon 4D Metalcloak Ironmen

MetalCloak JL Wrangler 2.5" Base Camp Lift Kit (A2325) – kompatybilny z 2018+ Jeep JL Wrangler Rubicon + Amortyzatory Ironmen.

Najważniejsze korzyści

• Podniesienie 2.5" i więcej miejsca na oponę, przy zachowaniu dopracowanej pracy na drodze dzięki True Dual Rate™ Coils.
• Lepsza geometria po lifcie: uchwyty drążków track bar pomagają przywrócić prawidłowe pozycjonowanie osi i prowadzenie.
• Relokacja wahaczy
• Regulowane odboje przód/tył – strojenie dobicia pod koło i prześwity bez wyjmowania sprężyn.
• Amortyzatory Ironmen

Co jest w zestawie

• Relokacja wahaczy przód
• Front & Rear True Dual Rate™ Coils (sprężyny przód i tył)
• Lower Front Coil Isolator Pads (dolne przednie podkładki/korektory sprężyny)
• Motor Specific Front Coil Isolators (izolatory sprężyn przód dopasowane do wersji silnikowej)
• Front & Rear Stock Track Bar Brackets (uchwyty drążka track bar przód i tył pod seryjny drążek)
• Front & Rear Adjustable Bump Stops (regulowane odboje przód i tył)
• Front & Rear Sway Bar Links (łączniki stabilizatora przód i tył dystanse)
• amortyzatory Ironmen

Dane techniczne / fakty

• Kompatybilność: 2018+ JL Wrangler Rubicon
• Front Track Bar Bracket: 4130 Solid Chromoly
• Rear Track Bar Bracket: Proprietary Vulcanized Elastomer
• Coils: High Tensile Chrome Steel
• Coil Isolators: Thermoset Elastomer
• Control Arms: 1 1/2" .187 DOM Steel Tubing
• Duroflex Joint: Proprietary Vulcanized Elastomer made with DuPont™ Kevlar® fiber
• Front & Rear Bump Stops: Thermoset Elastomer
• Steel Coating: Gold Zinc

True Dual Rate™ – praca sprężyny w ugięciu i rozciągnięciu (GIF)

Wizualizacja działania sprężyn True Dual Rate™ – stabilność na drodze i kontrola w terenie.

Specyfikacja sprężyny – 4-Door Front

Grafika producenta z parametrami sprężyny dla konfiguracji 4-door (front).

Specyfikacja sprężyny – 4-Door Rear

Grafika producenta z parametrami sprężyny dla konfiguracji 4-door (rear).

Specyfikacja sprężyny – 2-Door Front

Grafika producenta z parametrami sprężyny dla konfiguracji 2-door (front).

Specyfikacja sprężyny – 2-Door Rear

Grafika producenta z parametrami sprężyny dla konfiguracji 2-door (rear).

Korekta ustawienia sprężyny – dolne podkładki przód

Elementy pomagające skorygować „coil bow” i dopasować pracę sprężyny w seryjnym miejscu.

Izolatory sprężyn

Podkładki/izolatory sprężyn (materiał: thermoset elastomer wg specyfikacji producenta).

Uchwyt track bar – przód (pod seryjny drążek)

Rekonstrukcja geometrii przodu po lifcie przy zachowaniu seryjnego drążka track bar.

Uchwyt track bar – tył (pod seryjny drążek)

Wzmocnienie i korekta pozycjonowania tylnej osi po podniesieniu auta.

Regulowane odboje – przód

Regulacja wysokości dobicia bez wyjmowania sprężyn – strojenie pod oponę i prześwit.

Regulowane odboje – tył

Modułowa budowa pozwala dopasować dobicie do konfiguracji auta.

Dla kogo / zastosowanie

• Dla właścicieli Jeep JL Wrangler Rubicon (2018+) szukających liftu 2,5" z kompletem kluczowych elementów geometrii.
• Dla osób, które chcą poprawić prześwit i stabilność zawieszenia oraz mieć możliwość dalszej rozbudowy o komponenty Game Changer.
• Do codziennej jazdy i wypraw/off-road o umiarkowanej intensywności, z naciskiem na przewidywalność i dopasowanie pracy układu.

Montaż / uwagi

• Driveshaft: przy długich skokach zawieszenia seryjne wały napędowe mogą ocierać o elementy OEM i zużywać się szybciej na skrajach artykulacji – zalecany jest wał aftermarket.
• Diesel: seryjny backspacing kół nie działa w konfiguracji Diesel JL Wrangler.
• Shocks: producent wskazuje dobrane opcje amortyzatorów jako zoptymalizowane pod system; inne rozwiązania nie były weryfikowane pod kątem „synergii” z tym układem.
• True Dual Rate Coils: producent nie zaleca malowania proszkowego sprężyn.
• Geometria: po montażu zalecana regulacja zbieżności/ustawienia w profesjonalnym serwisie.
• Kompletność systemu: zestaw oferowany jako pełny system – bez możliwości wymiany/usunięcia komponentów z kompletu.