TS-503-BK TOYOTA/LEXUS FJ Cruiser

Baxter Performance TS-503-BK – konwersja filtra wkładowego na spin-on

Baxter Performance TS-503-BK zastępuje fabryczny system filtra wkładowego bezpośrednim interfejsem dla puszkowego filtra oleju typu spin-on z gwintem 3/4-16. Adapter jest montowany w gnieździe fabrycznej pokrywy filtra, dlatego nie jest zestawem do zdalnej relokacji filtra i nie wymaga prowadzenia przewodów olejowych do innego miejsca.

Model TS-503-BK jest nowszym następcą TS-501-BK. Został wykonany z aluminium 6061-T6, wykorzystuje uszczelnienia Viton i sprężynowy kołnierz dokujący. Konstrukcja ma utrzymywać więcej oleju za filtrem po wyłączeniu silnika, co według producenta pomaga ograniczyć opóźnienie w dostarczaniu oleju i budowaniu ciśnienia podczas kolejnego uruchomienia.

Najważniejsze zalety

• Konwersja na filtr spin-on 3/4-16 – umożliwia stosowanie puszkowego filtra dobranego do konkretnego pojazdu i dostępnej przestrzeni.
• Aluminium 6061-T6 i uszczelnienia Viton – materiały potwierdzone przez producenta dla korpusu i elementów uszczelniających.
• Sprężynowy kołnierz dokujący – wspiera powtarzalne osadzenie adaptera w fabrycznym gnieździe.
• Funkcja serwisowa Schradera – pozwala opróżnić filtr i część układu sprężonym powietrzem przed odkręceniem filtra.
• Produkcja w USA – zgodnie z informacją Baxter Performance.

Jak działa adapter?

Po usunięciu fabrycznej pokrywy i wkładu filtracyjnego adapter jest instalowany bezpośrednio w obudowie silnika. Od strony serwisowej otrzymujemy standardowy interfejs 3/4-16 dla filtra spin-on. Rozmiar i model filtra należy dobrać do konkretnej aplikacji, ponieważ dostępna przestrzeń i zalecenia producenta różnią się między pojazdami.

Potwierdzone zastosowania 4x4

Poniższa tabela obejmuje wybrane zastosowania potwierdzone na aktualnych stronach producenta. Nie jest to pełna lista wszystkich samochodów Toyota, Lexus i Scion obsługiwanych przez TS-503-BK.

Ważne: przed zamówieniem należy sprawdzić jednocześnie model, rocznik, wersję silnika, fabryczną obudowę filtra i dostępną przestrzeń. Producent zaznacza, że w niektórych pojazdach mogą być potrzebne niewielkie modyfikacje zapewniające miejsce do montażu i późniejszego serwisu.

Dobór filtra spin-on

Każdy filtr współpracujący z adapterem musi mieć gwint 3/4-16, ale sam zgodny gwint nie wystarcza do prawidłowego doboru. Trzeba uwzględnić średnicę, długość, parametry zaworu obejściowego i wymagania konkretnego silnika.

• Dla Toyota 4Runner V6 4.0 producent wskazuje między innymi WIX 51348 lub Mobil 1 M1-102 bądź odpowiednik.
• Dla Toyota Tacoma N300 V6 3.5 producent wskazuje WIX 51085 lub Mobil 1 M1-204 bądź odpowiednik.
• Dla Lexus GX 460 V8 4.6 producent wskazuje WIX 51085 lub Mobil 1 M1-204 bądź odpowiednik.

Ostateczny filtr należy zawsze dobierać według aktualnej tabeli dla konkretnego pojazdu, a nie wyłącznie na podstawie zdjęcia lub średnicy puszki.

Konstrukcja i materiały

Korpus adaptera jest obrabiany z aluminium 6061-T6. Wszystkie uszczelnienia opisane przez producenta wykonano z materiału Viton. Sprężynowy kołnierz dokujący odpowiada za właściwe osadzenie w obudowie, a zestaw wymiennych O-ringów korpusu i kołnierza jest dostępny u producenta jako ORT-503-CKT.

Montaż

Instrukcja Baxter przewiduje usunięcie fabrycznej pokrywy i wkładu, oczyszczenie powierzchni oraz usunięcie lub odsunięcie fabrycznego klipsa zabezpieczającego, jeśli występuje. Adapter należy najpierw przymierzyć, aby wybrać port dla zaworu Schradera, następnie nasmarować O-ring olejem silnikowym i dokręcić korpus głęboką nasadką 1" momentem 40 ft-lb, czyli około 54 N·m.

Do montażu korków stosowany jest klucz imbusowy 3/16". Instrukcja wymaga taśmy uszczelniającej na gwintach korków i podaje, że taśma nie jest dołączona. Po zamontowaniu filtra 3/4-16 należy uruchomić silnik i dokładnie sprawdzić szczelność. Montaż elementu układu smarowania powinien wykonać serwis mający doświadczenie z tego typu modyfikacjami.

Serwis przez zawór Schradera

Przed odkręceniem filtra producent przewiduje możliwość podania przez zawór Schradera suchego sprężonego powietrza o ciśnieniu 100 psi, czyli około 6,9 bar. Procedura z instrukcji obejmuje podanie powietrza przez 4–5 sekund, odczekanie 30 sekund i ponowne podanie przez 3 sekundy. Należy korzystać z aktualnej instrukcji producenta i nie przekraczać wskazanych parametrów.

Funkcja ta pomaga opróżnić filtr i ograniczyć ilość rozlewanego oleju, ale nie oznacza całkowicie bezkropelkowego serwisu. Producent ostrzega, że przy filtrze zamontowanym poziomo podczas demontażu może pozostać niewielka ilość oleju.

Dane techniczne

Co trzeba dobrać do montażu?

• Filtr spin-on 3/4-16 właściwy dla konkretnego pojazdu i silnika.
• Olej silnikowy oraz materiały potrzebne do standardowego serwisu olejowego.
• Taśmę uszczelniającą do gwintów korków.
• Głęboką nasadkę 1" i klucz imbusowy 3/16".

Najczęstsze pytania

Czy TS-503-BK jest zestawem do relokacji filtra?
Nie. Adapter jest montowany bezpośrednio w fabrycznym gnieździe. Do zdalnej relokacji producent oferuje inną rodzinę adapterów.

Czy pasuje do każdego silnika Toyota i Lexus powyżej 2,0 litra?
Nie należy przyjmować takiej zasady. Zgodność trzeba potwierdzić według modelu, rocznika, silnika i dostępnego prześwitu. Dotyczy to również wybranych, a nie wszystkich, jednostek V8.

Czy mogę zastosować dowolny filtr 3/4-16?
Gwint jest tylko jednym z parametrów. Filtr musi mieć także odpowiednie wymiary oraz charakterystykę właściwą dla danego silnika.

Czy adapter całkowicie eliminuje opóźnienie ciśnienia oleju po rozruchu?
Producent deklaruje lepsze utrzymywanie oleju po filtracji i szybsze dostarczanie oleju podczas rozruchu, ale nie publikuje pomiaru gwarantującego całkowite wyeliminowanie opóźnienia w każdym silniku.

Czy wymiana filtra odbywa się bez rozlania oleju?
Zawór Schradera pomaga opróżnić filtr przed demontażem i ograniczyć ilość oleju. Przy poziomym położeniu filtra może jednak pozostać niewielka ilość oleju.