MetalCloak ARS Rocklander Rear Hoop (R75040) – Jeep Wrangler JL 2018+ (2D/4D)
Rear Hoop to tylny pałąk systemu Adventure Rack Systems (MetalCloak/ARS) zaprojektowany dla Jeepa Wrangler JL 2018+. Montuje się bezpośrednio do ramy, dzięki czemu usztywnia całą konstrukcję bagażową i jednocześnie osłania tylne narożniki auta w terenie.
Konstrukcja jest skręcana (3 elementy) i opiera się na rozwiązaniach, które ułatwiają montaż oraz poprawiają pracę układu: połączenia Billet Shelf-Lock, stalowe „Flexural Footings” oraz dwuczęściowe tuleje NVH z urethanu o wysokiej twardości. Całość jest zabezpieczona czarnym teksturowanym powder coat.
Widok produktu – Rocklander Rear Hoop

Tylny pałąk systemu ARS dla JL Wrangler – element spinający tył konstrukcji.
Kompatybilność
Jeep Wrangler JL 2018+ • 2-drzwiowy i 4-drzwiowy
Materiał pałąka
Rura stalowa 2" × .120 wall
Konstrukcja
3-elementowa (2 słupki + element środkowy) • połączenia Billet Shelf-Lock
Montaż
Easy • 1–2 godz. • bez modyfikacji nadwozia i bez wiercenia
Najważniejsze korzyści
- Mocowanie do ramy dla solidnego podparcia tylnej części konstrukcji bagażowej.
- Ochrona tylnych narożników Jeepa JL podczas jazdy w terenie.
- Połączenia Billet Shelf-Lock ułatwiają składanie i zapewniają pewne, skręcane łączenie elementów.
- Flexural Footings + tuleje NVH z urethanu pomagają uzyskać sztywny, a jednocześnie „cywilny” w odczuciu montaż.
- Czarny teksturowany powder coat – odporność na warunki i spójny wygląd z resztą osprzętu MetalCloak/ARS.
Billet Shelf-Lock – jak łączą się elementy pałąka (GIF)

Skręcane łączenie sekcji pałąka za pomocą nakładających się Shelf-Locków.
Billet Shelf-Locks – lokalizacja połączeń

Połączenia Shelf-Lock spinają elementy rurowe systemu.
Co jest w zestawie
- Rocklander Rear Hoop
- Uchwyty montażowe do ramy (Frame Mount Brackets)
- Adaptery tylne do hardtopu (Hard Top Rear Adapter Brackets)
- Tuleje NVH z urethanu (NVH Urethane Bushings)
- Komplet wymaganych elementów montażowych
Zawartość zestawu – podgląd

Wizualny podgląd głównych elementów zestawu.
Dane techniczne / fakty
- Kompatybilność: 2018+ Jeep Wrangler JL
- Pałąk: rura stalowa 2" × .120 wall
- Uchwyty do ramy: stal walcowana na gorąco 1/4"
- Tuleje: urethan o wysokiej twardości (Hi-Durometer)
- Powłoka: czarny powder coat (tekstura)
- Elementy ocynkowane na złoto (Gold Zinc) – dla uchwytów ramy
- Okucia: przemysłowe elementy montażowe o podwyższonej odporności na korozję
Uchwyty dopasowane do typu tylnego zderzaka (GIF)

W zależności od konfiguracji dobierane są adaptery/uchwyty pod typ zderzaka.
Opcje pod typ zderzaka – grafika pomocnicza

Schemat rozpoznania wariantu zderzaka dla doboru właściwych uchwytów.
Opcje pod typ zderzaka – wersja (Blue)

Dodatkowa grafika pomocnicza dotycząca doboru wariantu uchwytów.
Tuleje NVH i „Flexural Footings” – praca połączenia (GIF)

Dwuczęściowe tuleje z urethanu współpracują z elementami stopującymi drgania i usztywniającymi mocowanie.
Średnica rury ARS – 2"

Wizualne potwierdzenie zastosowanej średnicy rury w systemie ARS.
Typowe bagażniki rurowe – porównanie średnic

Grafika porównawcza średnic spotykanych w innych konstrukcjach.
Dla kogo / zastosowanie
- Dla właścicieli Jeep Wrangler JL 2018+ budujących system bagażowy ARS do overlandu i wypraw.
- Dla osób, które chcą wzmocnić i spiąć tył konstrukcji oraz zyskać osłonę tylnych narożników.
- Dla użytkowników ceniących montaż bez wiercenia i bez przeróbek nadwozia.
Rear Hoop na pojeździe – widok montażu

Przykładowy wygląd tylnego pałąka po montażu na JL Wrangler.
Montaż / uwagi
- Trudność montażu: Easy
- Modyfikacje nadwozia: None
- Szacowany czas: 1–2 godziny
- Wymagania systemowe: Rear Hoop wymaga Rocklander Front Hoop oraz dachowych trussów (Roof Trusses) w systemie ARS.
Podsumowanie (dla skanowania treści)
- Produkt: MetalCloak/ARS Rocklander Rear Hoop (R75040)
- Auto: Jeep Wrangler JL 2018+ • 2D/4D
- Konstrukcja: rura 2" × .120 wall • 3-elementowa • Billet Shelf-Lock
- Mocowanie: do ramy • Flexural Footings • tuleje NVH z urethanu
- Wykończenie: czarny teksturowany powder coat • elementy uchwytów Gold Zinc
- Montaż: łatwy • 1–2 godz. • bez wiercenia i bez przeróbek nadwozia