Lift Kit 2,5 Jeep Wrangler JL 4D Podstawowy Metalcloak
MetalCloak JL Wrangler 2.5" Base Camp Lift Kit (A2325) to kompletne zawieszenie 2,5" dla 2018+ Jeep JL Wrangler Rubicon, z True Dual Rate™ sprężynami, górnymi przednimi wahaczami z przegubami Duroflex™ (Kevlar) oraz korektą geometrii osi. Zestaw zawiera regulowane odboje i mocne uchwyty drążków track bar; amortyzatory możesz dobrać jako opcję pod swój styl jazdy.
MetalCloak JL Wrangler 2.5" Base Camp Lift Kit (A2325) – kompatybilny z 2018+ Jeep JL Wrangler Rubicon
Base Camp Lift Kit to „mid lift” 2,5" zaprojektowany jako gotowa baza do codziennej jazdy i lekkiego/mild off-road, z możliwością dalszej rozbudowy o elementy serii Game Changer. W komplecie dostajesz kluczowe komponenty geometrii i pracy zawieszenia: True Dual Rate™ sprężyny, przeguby Duroflex™ wzmacniane Kevlarem oraz uchwyty track bar do centrowania osi po lifcie.
Zestaw można skonfigurować z różnymi opcjami amortyzatorów (lub bez), a wysokość dobicia ustawiasz bez demontażu sprężyn dzięki regulowanym bump stopom. Całość została pomyślana jako spójny układ pod sprężyny True Dual Rate™ i długie skoki zawieszenia.
Wysokość liftu
2.5"
Kompatybilność
2018+ Jeep JL Wrangler Rubicon
ID produktu
A2325*
Montaż
Trudność: Moderate • Modyfikacje nadwozia: None • Czas: 6–8 godzin
Podgląd zestawu (wersja bez amortyzatorów)
Zestaw 2.5" jako baza pod budowę zawieszenia – komponenty systemu widoczne na grafice.
Najważniejsze korzyści
- Podniesienie 2.5" i więcej miejsca na oponę, przy zachowaniu dopracowanej pracy na drodze dzięki True Dual Rate™ Coils.
- Lepsza geometria po lifcie: uchwyty drążków track bar pomagają przywrócić prawidłowe pozycjonowanie osi i prowadzenie.
- Przeguby Duroflex™ (wulkanizowany elastomer, samocentrujące) z domieszką włókna DuPont™ Kevlar® – trwałość, większy zakres pracy i tłumienie drgań w porównaniu do typowych rozwiązań.
- Regulowane odboje przód/tył – strojenie dobicia pod koło i prześwity bez wyjmowania sprężyn.
- Możliwość doboru amortyzatorów: od rozwiązań budżetowych po zaawansowane (w tym zbiorniki zewnętrzne i regulacja kompresji – zależnie od opcji).
Co jest w zestawie
- Upper Front Duroflex Control Arms (górne przednie wahacze z przegubami Duroflex™)
- Front & Rear True Dual Rate™ Coils (sprężyny przód i tył)
- Lower Front Coil Isolator Pads (dolne przednie podkładki/korektory sprężyny)
- Motor Specific Front Coil Isolators (izolatory sprężyn przód dopasowane do wersji silnikowej)
- Front & Rear Stock Track Bar Brackets (uchwyty drążka track bar przód i tył pod seryjny drążek)
- Front & Rear Adjustable Bump Stops (regulowane odboje przód i tył)
- Front & Rear Sway Bar Links (łączniki stabilizatora przód i tył)
Co jest w zestawie – szybki podgląd
Zestaw zawiera elementy pokazane na grafice – komplet jako system (bez wymiany/wykluczania komponentów).
Dane techniczne / fakty
- Kompatybilność: 2018+ JL Wrangler Rubicon
- Front Track Bar Bracket: 4130 Solid Chromoly
- Rear Track Bar Bracket: Proprietary Vulcanized Elastomer
- Coils: High Tensile Chrome Steel
- Coil Isolators: Thermoset Elastomer
- Control Arms: 1 1/2" .187 DOM Steel Tubing
- Duroflex Joint: Proprietary Vulcanized Elastomer made with DuPont™ Kevlar® fiber
- Front & Rear Bump Stops: Thermoset Elastomer
- Steel Coating: Gold Zinc
True Dual Rate™ – praca sprężyny w ugięciu i rozciągnięciu (GIF)
Wizualizacja działania sprężyn True Dual Rate™ – stabilność na drodze i kontrola w terenie.
Specyfikacja sprężyny – 4-Door Front
Grafika producenta z parametrami sprężyny dla konfiguracji 4-door (front).
Specyfikacja sprężyny – 4-Door Rear
Grafika producenta z parametrami sprężyny dla konfiguracji 4-door (rear).
Specyfikacja sprężyny – 2-Door Front
Grafika producenta z parametrami sprężyny dla konfiguracji 2-door (front).
Specyfikacja sprężyny – 2-Door Rear
Grafika producenta z parametrami sprężyny dla konfiguracji 2-door (rear).
Wahacze / Duroflex – wyrównanie i geometria
Przykład podejścia do osiowania przegubów w wahaczach – mniejsze zużycie i łatwiejszy montaż.
Końcówki kute / gwintowane – detale konstrukcji
Detal producenta pokazujący rozwiązanie końcówek kształtujących wytrzymałość regulowanych elementów.
Wahacz – rysunek techniczny
Schemat producenta ułatwiający weryfikację budowy wahacza.
Zakres pracy przegubu – Dual Duroflex (artykulacja)
Wizualizacja zakresu ruchu przegubu w porównaniu do typowych rozwiązań.
Porównanie artykulacji – rozwiązanie typu clevis/flex
Grafika producenta pokazująca różnice w zakresie ruchu między typowymi rozwiązaniami.
Korekta ustawienia sprężyny – dolne podkładki przód
Elementy pomagające skorygować „coil bow” i dopasować pracę sprężyny w seryjnym miejscu.
Izolatory sprężyn
Podkładki/izolatory sprężyn (materiał: thermoset elastomer wg specyfikacji producenta).
Uchwyt track bar – przód (pod seryjny drążek)
Rekonstrukcja geometrii przodu po lifcie przy zachowaniu seryjnego drążka track bar.
Uchwyt track bar – tył (pod seryjny drążek)
Wzmocnienie i korekta pozycjonowania tylnej osi po podniesieniu auta.
Outboard Shock Mount – odsunięcie dolnego mocowania amortyzatora
Uchwyt poprawiający prześwit amortyzatora przy wykrzyżu oraz pracę oczka (mniej wiązania).
Regulowane odboje – przód
Regulacja wysokości dobicia bez wyjmowania sprężyn – strojenie pod oponę i prześwit.
Regulowane odboje – tył
Modułowa budowa pozwala dopasować dobicie do konfiguracji auta.
Dla kogo / zastosowanie
- Dla właścicieli Jeep JL Wrangler Rubicon (2018+) szukających liftu 2,5" z kompletem kluczowych elementów geometrii.
- Dla osób, które chcą poprawić prześwit i stabilność zawieszenia oraz mieć możliwość dalszej rozbudowy o komponenty Game Changer.
- Do codziennej jazdy i wypraw/off-road o umiarkowanej intensywności, z naciskiem na przewidywalność i dopasowanie pracy układu.
Montaż / uwagi
- Driveshaft: przy długich skokach zawieszenia seryjne wały napędowe mogą ocierać o elementy OEM i zużywać się szybciej na skrajach artykulacji – zalecany jest wał aftermarket.
- Diesel: seryjny backspacing kół nie działa w konfiguracji Diesel JL Wrangler.
- Shocks: producent wskazuje dobrane opcje amortyzatorów jako zoptymalizowane pod system; inne rozwiązania nie były weryfikowane pod kątem „synergii” z tym układem.
- True Dual Rate Coils: producent nie zaleca malowania proszkowego sprężyn.
- Geometria: po montażu zalecana regulacja zbieżności/ustawienia w profesjonalnym serwisie.
- Kompletność systemu: zestaw oferowany jako pełny system – bez możliwości wymiany/usunięcia komponentów z kompletu.
Amortyzatory – media producenta (GIF/obrazy)
RockSport – praca amortyzatora (Front Shocks GIF)
Animacja producenta prezentująca pracę amortyzatora RockSport w ruchu.
RockSport Slate – kompresja (GIF)
Wizualizacja pracy amortyzatora Slate przy ugięciu.
RockSport Silver 2.0 – kompresja (GIF)
Animacja producenta: praca amortyzatora Silver 2.0 w kompresji.
RockSport Black Adjustable Reservoir – regulacja kompresji (GIF)
Wersja Adjustable Reservoir ma wielostopniową regulację kompresji (wg producenta: 8 ustawień).
RockSport Black – konstrukcja i elementy (obrazy)
Podgląd producenta: RockSport Black z rezerwuarem.
RockSport Black – wbudowane stand-off mounts
Detal mocowania pokazany przez producenta.
RockSport Black – przewód hydrauliczny w oplocie
Detal producenta: przewód łączący rezerwuar z amortyzatorem.
RockSport Slate – stand-off mount
Wbudowane mocowanie typu stand-off dla prześwitu i poprawnej pracy przy wykrzyżu.
RockSport Slate – powiększony chromowany trzpień
Detal producenta: trzpień amortyzatora.
RockSport Slate – podwójnie spawane ucho tulei
Wzmocniony detal oka/tulei wg grafiki producenta.
RockSport Silver 2.0 – stand-off mount
Detal producenta: wbudowane stand-off mounts.
RockSport Silver 2.0 – powiększony chromowany trzpień
Detal producenta: trzpień amortyzatora.
RockSport Silver 2.0 – wzmocnione ucho tulei
Detal producenta: konstrukcja oka/tulei.
Opcja amortyzatorów FOX (podgląd producenta)
Jedna z dostępnych opcji amortyzatorów do konfiguracji zestawu.
Podsumowanie (dla skanowania treści)
- Lift: 2.5" • Platforma: 2018+ Jeep JL Wrangler Rubicon
- W zestawie: True Dual Rate™ coils, górne przednie wahacze Duroflex™ (Kevlar), uchwyty track bar, regulowane odboje, łączniki stabilizatora, izolatory/podkładki sprężyn
- Strojenie: regulowane bump stopy + możliwość doboru amortyzatorów (różne opcje, zależnie od konfiguracji)
- Montaż: Moderate • 6–8 godzin • bez modyfikacji nadwozia
MetalCloak JL Wrangler 2.5" Base Camp Lift Kit (A2325) to kompletne zawieszenie 2,5" dla 2018+ Jeep JL Wrangler Rubicon, z True Dual Rate™ sprężynami, górnymi przednimi wahaczami z przegubami Duroflex™ (Kevlar) oraz korektą geometrii osi. Zestaw zawiera regulowane odboje i mocne uchwyty drążków track bar; amortyzatory możesz dobrać jako opcję pod swój styl jazdy.